ありがとう！

嬉しいことに・・・・・・・

７００万アクセス　超えました

２００７年５月７日　このブログをスタートしました

最初の記事は　なんとも　今よりももっと恥ずかしい記事






こんな夢物語から　始まったのです（＾＾；

ＥＨ１０　専用の寝台客車の　あるはずの無い車両構想からです





これが当時完成しかかったものでしたが　没になっています　図面からは

デザインもかなり変わっています

(続きがあります)


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やっちゃった～

やっぱり　横着決め込むことに・・・・・・（＾＾；

下手なマスキングして　エアーブラシ失敗より　手でのレタッチで失敗の方がダメージ

少ないかな？って　裾のブルーの手摺モールドを削ったところにスカ色をレタッチ

これが大失敗の元・・・・・・・・・トホホ

(続きがあります)


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大改造その２？

今日の一枚はありませんでした～６９９

前面の手摺を作っています　

こちらも　Φ０・２ｍｍの真鍮線です

(続きがあります)


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大改造？

今日の一枚です699

ＫＡＴＯ　ＥＦ６０－５００　です

結構古い製品ですが　走りは凄いんです（＾＾

レイアウト製作中の高架建設時　まだ繋がっていない路線での試運転で　電源を

切っても惰走して　良く転落していた車輛です（＾＾；

(続きがあります)


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エアーホース考

今日の一枚です698

考えてみたら　実車にはエアーホースが付いているのに　模型では付いていない

今まで色々な機関車にエアーホースの工事をして来たのですが　弄らない方が良い

かも知れませんが　どうせ自分の所有物　やはり付けてみたいです（＾＾；

(続きがあります)


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エアーホース完

時間の関係で　完成させることが出来なかったＥＦ６６－１００

完成を急ぎます

個人的には　この色のＬＥＤの光、余り好きではないんです　例え実車がそうであったと

しても　どうしても黄色っぽいのはどうにも・・・・・・・・・

で交換しようと思います（698）

(続きがあります)


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エアーホース

エアーホースの製作だけして　放置状態でした～

脱がせたスカートに　穴を開けて（いえ、変態ではないですよ）

塗装をしました６９７

(続きがあります)


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仕掛かりの始末

今日の一枚です（６９７）

仕掛かり品です

先日、エアーホースの作業をすると言ったまま　なおざり状態でしたので　再開します

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備忘録その完

基板の配線は済んだものの・・・・・・

さて、いよいよ新期に出来た基板を繋げることに　相成りました～

正直、不安です（ｖｖ；

(続きがあります)


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備忘録その４

配線図面を作成しても　そのものズバリとは配線出来ないようです

例えばこんな風に　配線部分が重なり合ってしまいます　裸の単線を使っていますので

ここで完全短絡します　被覆線を使えば問題は無いのですが　ここは裸線とすると

一旦表面に迂回させての配線となりますね

(続きがあります)


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