谷底接続

判ってはいたのですが　枕木に開いている穴に・・・・

ダルマピンは刺さりません

針のφが少々太いんです

通常の画鋲が見つからない・・・・・・

(続きます)



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固定

いよいよ鉄橋の固定が出来るようになりました～

壊れた部分も何とか修復　支点部分の亀裂が目立ちますが

先に進みましょう

(続きます)



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敷設前

路盤の高さ調整に手間取っています

路盤高さ合わせには　こちらの作業の方が先ですね

そうでないと本当の高さ調整にはならない可能性があるかも？

(続きます)



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架け橋

本当なら架け橋ではなく　橋架けが正解です（＾＾；

橋架けでは冴えないですが　架け橋ならなんか格好いいでしょう？

そんな訳でタイトルは架け橋ってことに・・・・・・・（＾＾；

さて、１ｍｍのプラバンを切り出しました

これでガーダーの高さ調整兼支承といたします

(続きます)


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塗装

今日まで旅行に行っていまして・・・・

早めに帰れましたので　思い切って塗装でもって

あちゃ～　間違えて水性を買ってしまったようです

これって乾きが悪いんですよね～

(続きます)



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蛇足

どうやら蛇足だったようです

２・５ｍｍ幅の歩路の両側に１・８ｍｍの帯紙を５ｍｍ程で

切り出したものを３０ｍｍ間隔で貼り付けてみました

(続きます)



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保線歩路

いきなり汚い画像から・・・・・・

それにしても随分と年季の入った鉄橋ですね

ここに見える軌間内の歩路を作ろうと思います

(続きます)



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廃物利用

今日の一枚です。
入線して以来試運転すら出来ていない４８１系

運転してみました（＾＾

あ、そう言えば今日の一枚ではなかったです（＾＾；

(続きます)



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折り返し

今日の一枚です。

６６牽引の２４系２５型の「あさかぜ」、「瀬戸」編成です

ＥＦ６５－１０００の導入はありませんでした

(続きます)



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手摺

２４系２５型の整備とまでは言えませんが・・・・
エクステリア工事は完了です

左の中間に入るオハネフには伸縮カプラー　他の２両はナックルです

(続きます)



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