駅舎完成未満

今日のいちまいです。

もう一寸ローアングルで撮影出来たらな～

これが限界のローアングル　あとは鏡を使わないと無理でしょう（＾＾；

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もう少し

長々と続いている駅舎の工事ですが、漸く完成が見えてきました

不足の屋根部分を　先日取り壊したＫＡＴＯのローカル駅跨線橋の屋根を利用して

作ることにしました。


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やり直し

何ともトロトロな作業が続いています・・・・・

一旦は全点灯していたかに見えて全部組み込んだのですが　通電テストでは

全部が点灯してはいなかったようで　完成後に配線を進めて通電させたら

一部緑色の鮮やかな色を発してＬＥＤがパンクしてしまいました～　台座もバカネジ

でしたので接着してしまったことで　これをばらすことは致命傷になってしまいます

ので裏側をくり抜いて　やり直しをすることにしました 

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やっとのジャ～ン！

今日の一枚です

ＫＡＴＯのキハ４０　東海色　入線しました～

キハ４８との２両セットでした　中古です　以前から中古探していたのですが

漸く数年目にして入手しました　この東海色が欲しかったんです\（＾▽＾）/

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点灯せず

せっかく組み上げたのですが　電気を通したら一部点灯しません

仕方なしに再度分解することに・・・・・


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柱がない

解決策の糸口が見つかったのですが・・・・・・・

それがベストなものかは別として　今まで配線をどうしたものかの迷いから脱却

出来そうです（＾＾；


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頭の整理

どうにも頭が回りません　トホホ

配線は開始したのですが　どこをどうやって配線を通したら良いのかが判りません

なにしろこの建物の構造が複雑なんです　台座があって　その上に建物があり

尚且つ屋根が付いていて　ほとんどが窓のため天井で配線したコードをなるべく

見えなそうな場所を通して台枠にある詰所とトイレと接続してさらには　その台枠を

通してレイアウトの台枠を通して・・・・・・・・ふ～


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配線

なかなか進みませんね～

斜めに切断した法面部分そのままでは石垣は飛び出てしまいますので石積み板を

収める作業をします　この場合現物合わせですね～

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遅々として・・・

作業はやっているのですが　遅々として進みません

駅の省スペース化をやっているのですが・・・・・

この駅はホームの高さに位置しますので　省スペース化のためにも　出口専用の

建物部分をカットして　ここに詰所兼簡易宿舎を移設することにします


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ほど遠い

今日の一枚です。

小樽の最後の画像になります

まだまだ本腰があ入りません　余りに突っ走っていたのでしょうかね～

まだまだ中だるみです（＾＾；

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