飽きもせず・・・

今日の一枚です

今日も　この話題なんです・・・・・・・いい加減にしろ～～～～（＾＾；






さて、自重を増やそうと対処した　このウェイトですが　どうやら・・・・・・







この部分に干渉するようです

そこで・・・・・・・・・







改善するべく　その前に自重を測っておきます

６ｇですね～　先ほどのフレームを避けるために　小さくしなくてはならないウェイトで　どれだけ

軽くなってしまうか？







望むような自重が稼げそうにもないので　途方に暮れそうで有ったのですが　こんな場所に

ウェイトを設置することが出来そうです　クーラーの欠き取り部ですね～

ここに１ｍｍのウェイトを設置しても　後の室内照明の邪魔にならないことは確実ですので

ここにもウェイトを設置して　自重追加を目指します







ウェイト未装備の場合　この様に６２ｇですね







大きなウェイトが　干渉するので　今度はフレームを避けてのウェイトとなるため　ウェイトは

減少してしまいます







先ほど６ｇあった物が　このように４ｇに減少してしまいました







それでも　ボディーのクーラー部分にウェイトを追加することもありますので　こちらは　

フレームを避けて加重できるように配置して接着しました







今度はこれ！　そこそこ大きいですね～　これで自重が稼げそうです（＾＾







装着しました～　もう少しウェイトの追加が出来そうですが　とりあえずはこの状態で調整

してみようと思います







結果　この様に６９ｇまで　加重することが叶いました







それでまた　変な考えを起して・・・・・・・・

今回の連結器交換で　この様にカプラー、カプラースプリングが　余ってしまいました

これを　このままにして置く理由が有りません







特にこれを使ってみようと・・・・・・・







それを　こんな風に使えないか？って考えたんです（＾＾；　

これで集電力のアップが望めるでしょうかね～？？？？








最後に　ついでですので　走行中にヘッドライトを瞬きしながら走る　この先頭車

こちらも　集電系のクリーニングをして　瞬きを解消しようと・・・・・・







エタノールに漬け込んでいます

この後暫くして　乾燥したり　布でふき取ったりしてクリーニングは終了しました




それでは　改善されたと思われる　４７５系の走行シーンを　飽きたでしょうがご覧下さい

如何でしたか？　かなりいい線まで来ましたよね～　これにフライホイールが付いたら

最近の車輛と同じような走りになるのでは？って（＾＾；　

でも、フライホイールの自作は　私の所有している道具と　腕では絶対に出来ません（＾＾；


今日も　拙いブログに最後までお付き合い頂きまして　ありがとう御座いました
ブログ村に参加しています　宜しければ　下のバナーをポチっとして頂くと嬉しいです！

にほんブログ村

タグ：動画

コメント 9

今造ROWINGTEAM　さん　nice！ありがとう御座います！

とみっち　さん　nice！ありがとう御座います！

suzuran6　さん　nice！ありがとう御座います！

アルマ　さん　nice！ありがとう御座います！

＠赤坂　さん　nice！ありがとう御座います！

zucky　さん　nice！ありがとう御座います！

niki　さん　nice！ありがとう御座います！

by トータン (2012-07-14 07:43) 

個人的には475の勇姿がいつでも見れて嬉しいです（＾－＾）
by yas (2012-07-14 14:31) 

yas　さん　ｎｉｃｅ！、コメントありがとう御座います！
４７５系は見たことないんですよ私、常磐線を走る４５１系しか知らないっていうのが残念です　模型でも探したのですが　４７５系しかないので　そう、私の目には　あのラインは見えないってことで　購入したんですよ～　西の方々は　こちらの方がメインだったんですね（＾＾
by トータン (2012-07-14 15:18) 

YUTA　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

ジュンパパ　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！　

駅員３　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

獅子　ヒロキ　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

yogawa５５はやぶさ　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

あおたけ　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

by トータン (2012-07-14 15:32) 

素晴らしい走行性能を発揮しましたね。ところで、集電にカプラー用のスプリング使用したのでしょうか？

by 東濃鉄道 (2012-07-14 17:26) 

KATOの集電板にカプラー用コイルスプリングが入るのは新発見ですね。素晴らしいアイディアです。板バネのピンポイント接点がKATOの弱点でしたが、これで通電が安定するとバッチリですね。トレーラーにもこの手が使えたらライトのチラツキが解消するかもです。
by nari-masa (2012-07-14 18:12) 

東濃鉄道　さん　コメントありがとうございます！
いや～（＾＾；　スローも効いて　フフフ～なんです（＾＾
そうなんです　効果有るかどうか判らないですが　余っているカプラースプリングを使ってみました　今後様子見です（＾＾；
by トータン (2012-07-14 21:16) 

nari-masa　さんコメントありがとう御座います！
効果有るかどうか全く判らないのですが　ちょっと試しで使ってみました　いまのところ問題はないようです（＾＾　トレーラーですか？　なんだか溝が狭いのでスプリングが入る余地がなさそうですね～　でも、若し出来たら集電能力アップに繋がりますかね　nari-masa　さんだったらいい方法考えちゃいそうですね～　　なるべく早いうちに５５のチャレンジしてみたいです（＾＾
by トータン (2012-07-14 21:29) 

ミスター仙台　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

by トータン (2012-07-14 21:32)