Ｂ線暫定開通なんです！

今日の一枚です

８１　未だ動けず・・・・・・・





今回、問題の安定が電源キットの回路図です

健全な？部品を選んで・・・・・






再生しようと思うのですが・・・・






ユニバーサル基板を　使用して　見よう見まね！






使用する部品群です






で、配線しだしました～






こんな感じに　出来ました






裏面の配線は　こんな風にごちゃごちゃ

が、しか～し　何度配線を確認しても　取り付けたＶＲから煙　　で、結局４個の

ＶＲを焼き尽くしてしまい　ついに　断念　新たに注文しないとならないですね






しかたありませんので　またＢ線の配線に挑もうかって・・・・・






リレーにも配線して・・・・・






不通区間の　この部分の　通電に成功いたしました　暫定的ですけれど・・・・・






リバース線の通電も完了！

またまた眉唾なのですが　スイッチ一つでリバース出来る　なぜ？？？？

これがまた後で問題にならないと良いのですが・・・・・・・（＾＾；






今日はこの部分からの合流です　ゆっくりと速度を上げながら合流するって

今日にも完成できそうです






それのため　新たにギャップを作ります





ギャップが出来ているか　通電テストして　最後の調整です




それでは　これまでの成果動画です（＾＾

ではでは・・・・（＾＾Ｖ

今日も拙いブログに最後までお付き合い頂きましてありがとう御座いました

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コメント 12

おはようございます。
暫定ですがＢ線開通ですね（＾＾）
週末は気温も落ち着いて作業がしやすかったと思います。
少しずつ頑張って下さいね！
by よしくん (2011-06-27 07:56) 

よしくん　さん　ｎｉｃｅ！、コメントありがとう御座います！
一応暫定的なと　表現いたしましたが　以後問題が生じなければこれでＢ線は開通ってところです　余計なスイッチ操作も今のところリレーが判断して切り替えてくれますので　その分　運転が楽ですね～　もっと早く気付いていたらよかったのにって思います（＾＾；
by トータン (2011-06-27 12:40) 

こんばんは
何か心の中が落ち着かなくて少しブログ休みがちの状態です。
母の施設入所も決まり、少しずつ事を済ませています。

電源基板拝見し、画面からはしっかり判断しづらいのですが、どうも「ＬＭ３５０Ｔ」の足番の配線が間違っているように見えます。
真ん中の足が出力ですが、配線を見ていますとＶＲに配線されているようです。
「ＬＭ３５０Ｔ」正面視（文字の記述が有る）で、左がＡ（アジャスト）、中央が出力（ＯＵＴ）、右が入力（ＩＮ）です。
私の見方が悪いかもしれませんが、今一確認してみてください。
ネット検索で「ＬＭ３５０Ｔ」でも確認出来ます。
また、回路上丸い穴の空いている箇所の放熱箇所は出力電圧ですので気を付けてください。

by とらさん (2011-06-27 20:33) 

こんばんは。
暫定開通まずはおめでとうございます。
同じ線路上で列車が別の方向に走行するなんて…、きっと想像以上に複雑な配線とギャップが設置されているんでしょうね。
難しそうですが、うまくできたらどんなに運転がたのしくなるやら。
by Gut (2011-06-27 20:54) 

いつＰＣが動かなくなるかビクビクしながらのコメントです。
前半の煙現象は残念ですが、後半は上手くいったご様子。３歩進んで２歩さがる。確実なる１歩ですね。
by 東濃鉄道 (2011-06-27 21:42) 

とらさん　さん　ｎｉｃｅ！、コメントありがとう御座います！
私の母はこの一週間ほど　危篤状態なんです（末期癌です）もう意識不明で　いつ病院から電話が掛かってくるか気がかりで　中々作業にも熱が入りません
やはり配線間違っていますかね　どう確認してもおかしくない感じなんですけれどね～　配線図ではＬＭ３５９Ｔの中央の脚からＶＲに繋がっていますよね～　どうしても判らないので仕方ありません　追加でキットを購入しました　これで上手くいくと良いのですが・・・・・・
どうにも電気は苦手で　いつもこのような失敗ばかりしています　煙を上げたＶＲは今までに１０個以上はあるのではないでしょうか？　性懲りも無いことです（＾＾；

by トータン (2011-06-27 22:13) 

Gut　さん　ｎｉｃｅ！、コメントありがとう御座います！
暫定開通までの応援ありがとう御座いました　今日なんとかそれらしくは成りましたが　まだまだ改良の余地だらけで　また暫くはテスト走行の繰り返しになるかと思います　配線はポイント配線も追加して　さらにリレー配線まで加わってしまいましたのでもう裏面配線は何が何だか訳が判らなくなってしまいました～（＾＾；
運転は今日成功しましたので動画を撮ってみました　明日アップしますね　慣れると　とても楽しい運転になったかと思います（＾＾Ｖ
by トータン (2011-06-27 22:19) 

東濃鉄道　さん　コメントありがとう御座います！
ＰＣ心配ですね～　ただの箱にならないことを願っています
一瞬は課題の１・２５Ｖの出力が確認できたのですが　そのうち煙と共にどんどん電圧が上がってしまい　最低出力が４Ｖ５Ｖ６Ｖって訳のわからない状態になってしまいます　それくらいの電圧になるとＶＲを最低にしても車輌はそうこうしてしまいます　煙の出たＶＲは　もう使い物にならないようです　いくら廻しても電圧が変わらなくなってしまいました（＾＾；
追加で電源キット注文しました　明日には届くと思います　そしたら今度はＡ線の開通を目指します　今回リレーを取り入れたことで　ポイント切り替えと同時に色々改善された面があります　それだけでも良しとすべしですかね？　リバースがリバース用のスイッチを準備していたのですが　またスイッチ一つの操作で出来てしまいますので　またまたどこかがおかしいのでしょうかね？　今まで苦労していたリバース作業が極端に簡単になって良いのですが弊害がなければ良いなと考えています（＾＾
by トータン (2011-06-27 22:27) 

キャラハン　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

YUTA　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

ドラもん　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

メイジ　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

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schnitzer　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

by トータン (2011-06-27 22:30) 

こんばんは
B線　暫定開業おめでとうございます。
幾多の苦難を乗り越えつつ、着実に前進なさっているようですね。
リバースの配線も含め、不思議だな～と。
どういう配線なのか、一所懸命考えて見ますが
夏風の頭ではさっぱりわかりません。


by 夏風 (2011-06-27 23:23) 

夏風　さん　コメントありがとう御座います！
Ｂ線暫定開通応援ありがとう御座います（＾＾Ｖ
やってはいるものの訳が判ってやっているのではないのが怖いです　そのうちどこからか煙が・・・・なんて無いことを願っている次第です（＾＾；　最終的にはギャップなどを確認して正当かどうかのチェックも必要ですね～
リバースですが・・・・進入方法を統一するととても簡単にストレスレスとでも言いましょうか？　他の編成の走行中にも簡単にやってのけられるようです
実は　私にも全く判らない配線で　危険かも知れません　ただ夢遊病の様に思いつくままの配線で　後は機器類の発熱に注意しているくらいしかありません　　たかが模型で？されど模型なんですね！
by トータン (2011-06-28 07:48) 

瓦葺鉄道　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

てんぼく　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

by トータン (2011-06-28 07:49)