時間が欲しい

今日もUSO８００です

定員倍増！　　いや～（＾＾；）またやっちゃいました～手抜き


本題です

いつもコメント頂ける　Ｇｕｔ　さんのヨーロッパ車が　冷や水を走れるか？

ヨーロッパ車は長い・・・・・・・・こちらは２０ｍ級の５８３ですが　この様に壁スレスレ

目測で３ｍｍほどの隙間があります　厳しいですね～




こちらはもっと厳しいです




鉄橋が曲線のエンドにあります　そこではこの様に２ｍｍくらいの隙間しか

ありません　むりなのかな～　因みにここの曲線はＲ３１５っていう急カーブです

どうでしょうか？　Ｇｕｔ　さん　行けますでしょうか？

気候が良くなって　当方の転落防止柵が完成しましたら　どうぞお越し下さい（＾＾）


ここで　昨日修復を試みた天空線脱線克服工事の結果の動画です

まだ、ヤードの運転が上手く出来ません　もう少し練習して　その効果の程を

もう一度見ていただきたいものです（＾＾）


さて、製作の方ですが・・・・・

天空ループ部分は　山になります　そこで　若しここに山が出来たら下を通る

屋上線のメンテが出来なくなります　そのための点検窓を作ります




点検窓は少し複雑になりそうですので　工事簡略のための基礎を作ります




露天風呂予定地は潰してしまいます　山の中に埋もれてしまいます

さて、作業はどの様になりますでしょうか？　この時期になるとどうしても時間が

中々取れないでいます　せめて１時間位は作業時間が欲しいですね～（＾＾；）

まっ、贅沢は言っては入られません　仕事が忙しいって嬉しいことですしね

また車輌が買えそうですしね（＾＾）Ｖ


今日も最後までお付き合い頂きありがとう御座いました！

ではでは！


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タグ：動画

コメント 17

え～露天風呂が（＞＜）/
素敵な場所に移設してあげてください！！
by yas (2010-12-16 09:04) 

「天空の露天風呂、掘削開始！」
の見出しを見たいものです。
by ジュンパパ (2010-12-16 09:07) 

こんにちは。
着々と進んでますね、露天風呂良いですね！
by YUTAじい (2010-12-16 12:25) 

子供の頃、大阪駅で583系の雷鳥をたまに見かけたんですが、
青いっていうだけで赤いラインのよりもカッコいいなぁとか思ってました。
もう少しだけ余裕を持たせて設計された方が
いろんな列車を走らせることが出来てよかったのかな？^^;
問題点って後からいっぱい出てきそうで難しいですよね(>_<)/
by とみっち (2010-12-16 12:33) 

こんにちは
かなり寒くなって来ましたので、作業で体を冷やさないように気をつけてください。
電圧可変器の件ですが、市販で売っている物では満足されていないようですが、可変の動きが満足出来ないのでしょうか。
例えば、変化が直線的とか、逆に曲線的とか言うことでしょうか。
可変抵抗には、それぞれ癖が有りますので、メーカーによって変化の仕方の違いが有ると思われます。
詳しく行っていただければ、相談に乗らせていただきますよ。（高く付きますよ。。。？）
高価になれば、マイコンを使う手も有りますよ。
参考までに、可変抵抗の特性は、メーカーから資料が出ています。
では、またご希望が有りましたらコメントしてください。
by とらさん (2010-12-16 13:05) 

先ずは、トンネル無事復旧おめでとうございます。
天空線の１周は本当にロングランとなりましたね。ここに２列車同時運転しているだけでも十分楽しめます。前にも書きましたが、窓枠下の走行シーンは本四架橋の情景に見えてとっても印象的です。
by 東濃鉄道 (2010-12-16 18:30) 

こんばんは。
なんだか半分は私のためにブログを割いていただいたようで申し訳ありません…。
お伺いするときは、ロングボディーもお持ちしますが、万が一のことを考慮してショートの古典客車と機関車、そして貨物列車の編成も持っていきたいと思います。
KATOのタリスもありますので、まったく走行できないということはないですよ。

問題の脱線箇所は克服できたようですね。
おつかれさまでした。
ではまた
by Gut (2010-12-17 00:23) 

ウソ電笑わせていただきました(^_^)
露天風呂は残念ですが、リニューアルした姿を楽しみに待っています！
by 瓦葺鉄道 (2010-12-17 01:04) 

yas　さん　nice！、コメントありがとう御座います！
はい！なるべく高台へ移設しようと思っています（＾＾）
by トータン (2010-12-17 12:29) 

ジュンパパ さん　コメントありがとう御座います！
いやいや～　単なる移設って事になります（＾＾；）　また露天風呂作る気しないんです（＾＾；）　なるべく良い場所をいま探しています（＾＾）
by トータン (2010-12-17 12:31) 

YUTA　さん　nice！、コメントありがとう御座います！
だいぶ前に製作した露天風呂も　工事が長引いているせいで埃まるけでして　湯が見にくくなっていました　早い完成を願いたいです（＾＾）

by トータン (2010-12-17 12:33) 

とみっち さん　nice！、コメントありがとう御座います！
昔は赤にクリームが定番でしたね　そこに０系新幹線があの色で出たときは物凄く綺麗に感じました　５８３もそんなイメージで感じていました　特にあの窓周りの太い青は独特で魅力的でした～好きな車輌です　今年も夏に団臨の６輌編成に合っています（＾＾）
そうなんです　問題点は後から出てきます　ですので設計どおりやっているとなんだかこの運転では面白くないかも？とかの疑問　さらに　こうしたらもっと楽しいのでは？って言うのが出てくるんです　今回の改造はテスト走行させていてとても楽しいですよ　でも、これにしてもまた色々な問題点が出てきたりしています　完成などしそうにも有りませんね（＾＾；）
by トータン (2010-12-17 12:46) 

とらさん さん　nice！、コメントありがとう御座います！
なんだか余計なことコメントしてしまいましたね～
実はそんなに凝ったものでないので良いのです　単純にコントローラーから供給された電圧を変圧して使うってことなんです　現在はレオスタットを直結して使用していますが　所有している分では全く足りません　市場を探しても丁度良いものが無いんです（探し方が下手なんですね）
例えばコントローラーで１０Vを出力しているとします　当然その電圧で車輌は走り続けますね～ある区間に来た時　他の車輌に殆ど影響を与えずその区間で減速して停止させたいのです　先日ボリュームを購入して直結してみたのですが　ボリュームの最大付近のほんの１５度ほどの角度のコントロールしか出来ませんでした　これが０V～コントローラーの出力値の間での調整が効かないものかと　考えているんです　コントローラーの出力を超える必要はないんですよ～　まだまだ悶々としてみます（＾＾；）聞かなかったことにして下さい　ゴメンナサイ！（＾＾；）
by トータン (2010-12-17 12:56) 

東濃鉄道 さん　コメントありがとう御座います！
実は、復旧はしたものの　復旧以前からまだ脱線車輌が　今のところ一輌有るんです　これの修復も必要なのです　レイアウトって異様に難しいものなのですね・・・・・・
新天空線は　もう独立線のような　長さになってしまいましたね　実際にこの一線だけ集中して運転してみると　４編成ほど走らせられそうです　でも、現状ではコントローラーのパワー不足は否めませんです
本四架橋の情景？　見たことがありませんので判りませんが　この様な危険な情景なのでしょうか？　こちらは　早く安心できるレイアウトにしたいですね（＾＾；）
by トータン (2010-12-17 22:30) 

Gut さん　nice！、コメントありがとう御座います！
いえいえ、ブログネタにはこれでもいつも苦労しています　ですので、一寸した話題も　大切な記事にさせていただきました～（＾＾；）　
Gut さんが　来られるまでに脱線のない完璧に近いものに仕上げて行きたいですね～（＾＾；）　　実は修復した山の中の路線ですが一応の完了はしたものの　修復前からの特定車輌の脱線が未だに改善されていません　これからの作業の中でも　重ねてこの部分の改修も進めて行きたいと思います（＾＾；）
by トータン (2010-12-17 22:52) 

瓦葺鉄道 さん　nice！、コメントありがとう御座います！
露天風呂は　ただ移動するだけなんです　再度作るにはちょっと厳しいものがありますので・・・・・・（＾＾；）　既に露天風呂は移転の準備を整えています　再利用ですね～（＾＾；）　今度はもっと高台に位置することになりました　景色抜群になると良いのですが・・・・・
by トータン (2010-12-17 22:56) 

marverick さん　nice！ありがとう御座います！

キャラハン　さん　nice！ありがとう御座います！

私が三人目　さん　nice！ありがとう御座います！

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by トータン (2010-12-18 12:42)