脱線克服に向けて

今日の一枚

・・・・・・無題　　　無駄意（＾＾；）

山岳線コントロールパネルに　新たにＨＴＳ（Ｈａｎｄ　Ｔｒａｉｎ　Ｓｔｏｐｐｅｒ）のスイッチ

を追加しました　　指が太いと操作しにくいかも？？？幸い私は・・・・・・・（＾＾；）




ここは　新天空線部分ですが　ここで脱線をする車輌が有ります　よく注視すると

ほんの気持ち程度のカックン接続になっていました　先ずはその接続を矯正

して　様子をみたいと思います　調整には例の脱線矯正ギブスを使います（＾＾；）




ここも　新天空線の脱線多発地点です　こちらも脱線矯正ギブスを使用します




フレキ接続で　いたるところに　この様に枕木無法地帯が存在しています（＾＾；）




要らない線路の枕木を切断して下面をペーパーして線路下に差し込める厚さ

まで削ります　そしてほんの少しきつめ位で線路の下に差し込んで行きます

少量の接着剤の点付けで固定します




この様に目立たなくなりますね～（＾＾）




この当たりのジョイント部分には全て　この作業を行ないました




他にも　まだまだ点在しています




上の画像よりも　この方が枕木の隙間が気になりませんね！




最後は　今回の工事によって出来上がった構成をご覧下さい

下の　ホーム部分が本線ＡとＢ

煉瓦壁の２層目が　山岳線ＣとＤ

３層目は　Ｄ線天空線の復路


４層目は　Ｄ線天空線の往路

５層目は　Ｄ線天空ヤード

こんな構成で　進行方向は矢印方向になります最後は過去動画です　昔のＤ線の模様です

最後までお付き合いありがとう御座いました！


ブログ村に参加しています　宜しければ　下のバナーをポチっとして頂くと嬉しいです！

にほんブログ村

コメント 6

おはようございます。
本当に地味ですが一番重要な工程ですね。
頑張って下さい。
by YUTAじい (2010-12-09 09:08) 

YUTA　さん　nice！、コメントありがとう御座います！
そうなんです　本当に地味な工事で　進捗の程を疑われそうです　でも、しっかりと進めているのですけれどね・・・・・・（＾＾；）
by トータン (2010-12-09 12:47) 

常武鉄道　さん　nice！ありがとう御座います！

suzuran6　さん　nice！ありがとう御座います！

marverick　さん　nice！ありがとう御座います！

tsumutak　さん　nice！ありがとう御座います！

CASCO事業部　Ｊ　さん　nice！、ありがとう御座います！

narup-4　さん　nice！ありがとう御座います！

by トータン (2010-12-09 12:49) 

「脱線矯正ギブス」フレキ・レールには効果大ですね。歪の原因はカントなんでしょうか？
動画 ＞昔のＤ線の模様 もう昔になってしまいましたか？

by 東濃鉄道 (2010-12-09 21:22) 

東濃鉄道 さん　コメントありがとう御座います！
原因はカント？　ん～ん　否めませんね　最もの可能性は　やはりカックン接続が原因のようです！
昔のＤ線って言うより天空線って言う方が正しかったですね～　Ｄ線は相変わらずの様相を現在も維持していますので・・・・（＾＾；）
by トータン (2010-12-09 23:32) 

キャラハン　さん　nice！ありがとう御座います！

瓦葺鉄道　さん　nice！ありがとう御座います！

ほりけん　さん　nice！ありがとう御座います！

アルマ　さん　nice！ありがとう御座います！

とる子　さん　nice！ありがとう御座います！

ロク　さん　nice！ありがとう御座います！

dorobouhige　さん　nice！ありがとう御座います！

メイジ　さん　nice！ありがとう御座います！

takoshi　さん　nice！ありがとう御座います！

店長　さん　nice！ありがとう御座います！

by トータン (2010-12-10 12:35)