天空線 暫定開通しました！

今日の一枚です

開通した天空ヤードです（＾＾）

天空線の復路になります　　洗濯ばさみが大忙しですね～（＾＾；）




この　赤い部分が繋がると　ほぼ完成なんですが・・・・

どうにも購入したフレキ３７本では　ほんの少し足りないようです（＾＾；）




かつての　天空ヤードの線路で剥がせそうな所に　エタノールを浸み込ませて

剥がす準備です

このような処理をしましたが　やはり剥がすのには結構手間取りました




その剥がした線路で　手前の部分は何とか繋がりましたね～

実はここ　実際には脱線ポイントになってしまいました　調整必須です（－－；）





残りはここと　あと一箇所になりました




で、ここはこの様に繋げることが出来ました

あと一息ですね～





最後はここ！　ここが繋がれば　全開通ですね

で、繋ぐことが出来ました　　

天空線　全開通かと思いましたが　ところどころで脱線いたします　それの調整

をして　初めて開通って言うことになります　では、今日までの動画です

随分と　長い長い天空線となりました　こうなると同じ線に　複数編成を同時に

運転できそうです　そうなると　ハイパーＤが必要になるのかな～（＾＾；）

今日も最後までお付き合い頂きありがとう御座いました！　ではでは！

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タグ：動画

コメント 19

おはようございます。
ほぼ全体像が解ります、もう一息頑張って下さい。
by YUTAじい (2010-12-06 07:29) 

暫定開通おめでとうございます\（^O^）/
細かな修正作業が続くようですが、微妙な調整は大変そうです。が、完全開通を楽しみにしております。
by ドラもん (2010-12-06 09:37) 

こんばんは。
申し遅れましたがお誕生日おめでとうございます。
新天空線、あっという間に暫定開通されましたね。
毎日目に見える進捗、圧倒されます。
私は仕事でドタバタしていまして模型に触れないのですが、
朝の通勤電車で冷や水鉄道を拝見させて頂いています。
いつも元気を頂きありがとうございます！
by Scano (2010-12-06 17:58) 

こんばんは
路線か洗濯バサミか分からなくなってしまう程ですね。
昨日の「Ｄ５１」拝見して、ＮもＨＯも外観はあまり変わりないですね。
私も、コストから言ったら、Ｎゲイジに変更した方がいいのかな・・・・
by とらさん (2010-12-06 18:25) 

ＥＦ５１０、主役の座をあっさりとＤ５１に譲り渡してしまった感ですね。走り、スタイルともに華がありますね。これだけのクオリティがあればコストパフォーマンス的にも十分ですね。
線路の下を走る様子は、本四架橋を走行しているように見えました。
ハイパーＤですがＫ社以外の車輌にも問題なく使用できるのでしょうか？


by 東濃鉄道 (2010-12-06 19:38) 

元気に走り回っているＤ51いいですね、今当社のＤ51はバラバラになっております。配属先によって、幸、不幸がありますね。当社のＤ51、早く幸せにしてあげなくては‥。
by suzuran6 (2010-12-06 21:00) 

D51カッコいいですねー！　ロッドの動きが細かい！

天空線はあれよあれよと言う間にほぼ完成ですか～早いですね。
脱線対策も冷や水鉄道保線部門のノウハウでお手のものではないでしょうか？(^_^)


by でぃーえむえいち (2010-12-06 21:02) 

YUTA　さん　nice！、コメントありがとう御座いま！
これからが大変なんです　脱線克服って地味～な作業が残っているんですよ～　これって全くブログネタにならないので困ります　作業はしていても　それって何？って感じです（＾＾；）
今回調査の結果既敷設の従来線で脱線個所を発見したんです　たぶんそこが原因かと思いますが　的外れでなければ良いなと感じています　それらの調整も同時に待っていますので　思いやられます（＾＾；）
by トータン (2010-12-06 22:01) 

ドラもん　さん　コメントありがとう御座います！
そうなんですよ　微調整が一番目立たない作業なんです　フレキを繋げた部分間に枕木が無いのでそこへの枕木差込　この作業でさえ相当時間が掛かります　更には脱線克服　これも地味　暫くブログで書くことすらなくなりそうです（－－；）
by トータン (2010-12-06 22:04) 

Scano さん　コメントありがとう御座います！
それに　お祝いありがとう御座います　また歳をとってしまいました～（＾＾；）
モバイルですか？　その様なことしてまで見ていただけて光栄です（＾＾）　このような応援がなんともありがたいです（＾＾）V
by トータン (2010-12-06 22:06) 

とらさん さん　nice！、コメントありがとう御座います！
そうですね～今のNはHOに引けを取らない出来栄えのものが多くなってきましたね　叶わないのは迫力と走行音　まだまだあるかもしれませんが値段的、種類的には圧倒的にNではないでしょうか？　HOのレイアウトを作る人の数とNのレイアウトを作る人工は　Nの方が圧倒的に多いのではないでしょうか？だとしたらNのストラクチャーはかなり有利ではないですかね～　素人が余計なこと言ったらいけませんがそんな気がするんです　最近はNからHOに入り込んでいる方々が多くなり出しているようですのでなんともいえませんが　たとえその現象が止まらなくてもHOのレイアウトを作ろうとする人がどれだけ居るのでしょうかね（＾＾；）
by トータン (2010-12-06 22:14) 

東濃鉄道 さん　コメントありがとう御座います！
EF５１０ですが　やはり脱線が多いのと　もう入線して結構な時間が経ちあのゴミだらけの工事現場に放置していたせいか　なんでもないところで停止して集電不良を起こしてしまうんです　その都度手で押してあげないと走らないのです　動輪はまだ結構綺麗な状態ですので車内に取り込む集電シューへの接触に問題があるのかな？　そこでついつい集電の良いD５１を使ってしまいます　あんなおっかないところを走行させられるD５１にとっては迷惑なことかも知れませんね　昨日の試験走行の結果D５１は重そうながらも１２輌の客車を牽引してスリップも無くあの勾配を登り切りましたよ　動画は撮るの忘れました～（＾＾；）
ハイパーDですか？どんな感じかはわからないです　判っているのは同社のEF６３には適していないってありましたね　ただし他社の車輌には使用しないでっていう注意書きは無かったような・・・・・・今度の天空線は同時に３～４編成の運転が出来そうなんです　我が鉄道ではTOMIXのN－１０００－CLがD線及び天空線に繋がっていますが　2編成位がベストな感じで　3編成入れると恐ろしく失速します　やはり１Aでは弱いかな？って感じで書いてしまったもので　予算の関係もあり暫くは我慢の生活です　その間に色々有りましたら報告が聞けそうですのでってズルイ考えをしています（＾＾；）
by トータン (2010-12-06 22:47) 

こんばんは
暫定開通おめでとうございます。
いいですね～。
長いですね～。
1周するのに6分
本当にゆったり楽しめますね。
3本同時運転もいけそうですね。
ループの所では並走シーンも楽しめそうですね。

細かく手を入れられた線路
滑らかな走りに対するこだわり
脱帽です。

D51　ロッドの動きも楽しいですね。

動画楽しませていただいています。
by 夏風 (2010-12-06 22:54) 

suzuran6 さん　nice！、コメントありがとう御座います！
少し元気になられたようでD５１の記事は先ほどいただきました～標準機への改造になるのですね？　あれはファインスケールだそうで尻棒まで付いています　出来ればロッドはメインなどと同じようにクロスヘッド周りも金属に変更してもらいたいですね（希望ですが・・・）　
って言うことでこれからのsuzuran6 さんの作業から目が離せそうにも無い感じになってきました　どうなるのか楽しみです（＾＾V
by トータン (2010-12-06 22:55) 

こんばんは。
暫定開通でもすごい迫力です。なが～い線路を走らせるのはきっと想像以上に楽しいのでしょうね。
今後の仕上がりを楽しみにしています。
by Gut (2010-12-06 22:57) 

でぃーえむえいち さん　nice！、コメントありがとう御座います！
Ｄ５１　本当に格好良いです！大昔のＤ５１から比べるとやはり技術が進んだんだな～って感じます
天空線　長い割には脱線個所が少なかったかと思います　やはり繋ぎ目がネックですね～　曲線部の繋ぎは意識してもカックン接続になってしまい　それが、問題を生むようです　一番参ったのは　既敷設の在来線の一部に致命的な脱線部位を発見したのですが　手が全く入らない状態で　線路を切断して挿げ替える方法が取れないようです　今、どうしようか思案中なのですが　良い方法があるかな～　とにかく考えて見ます！（＾＾；）
by トータン (2010-12-06 23:01) 

yas　さん　nice！ありがとう御座います！

車掌３　さん　nice！ありがとう御座います！

CASCO事業部　Ｊ　さん　nice！ありがとう御座います！

キャラハン　さん　nice！ありがとう御座います！

燕っ子　さん　nice！ありがとう御座います！

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(。・_・。)２ｋ　さん　nice！、ありがとう御座います！

schnitzer　さん　nice！ありがとう御座います！

by トータン (2010-12-06 23:09) 

夏風 さん　コメントありがとう御座います！
長いな～っては思っていたのですが　実際に走行させると思いの外長いです　複数編成を運転するとそのうちの一編成位は今何処を走っているのか判らなくなってしまいます（＾＾；）
そうですね～一周にあのスピードですと６分強掛かりますね～　３編成同時運転を試みたのですが　EF５１０が今一集電不良で停止してしまい　何度撮影を中止したことでしょう　最終的には５１０を外しての撮影になってしまいました　映像には無かったのですが　撮影秘話として同一の路線でのすれ違いも味わえましたよ　脱線克服しましたら今度は３編成同時運転でその模様が撮影できると良いなと考えています（＾＾）

by トータン (2010-12-06 23:16) 

Gut さん　nice！、コメントありがとう御座います！
本当に長～い長～い路線になりました　一周におよそ６分強かかります　当然複数個所にフィーダーを設けているところです（＾＾）　フル編成が同時に３～４編成入りそうですがパワーパックの容量が厳しくて２～３編成でいっぱいの様です（＾＾；）　これから脱線克服と景色作りと結構な時間が必要かと思います　まだ景色も考え付いていないので問題山積み状態です！（＾＾；）
by トータン (2010-12-06 23:30)