一歩後退？前進？

昨日貼り付けた縦樋が余り芳しくありません

今までもあの様な製作法でしたが　経年で取れてしまったり　ぐらつきがあって修正

したりで　やはり余り良い傾向ではありませんでした

で、それをやる前に・・・・・・・・デッキ手摺を取り付けます。


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摩訶不思議

先日完成させたペーパー車両に異変が・・・・・・

窓ガラスが反り返っています

この夏の熱波にやられたのか？　ケースに収めて　レイアウト場に置いてあったのです

いえいえ、そこは直射日光の当たる場所では無いんですよ～


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水曜日はスイスイスイ

スイ４６も佳境に・・・・・

丸屋根にパテを塗って削り　その上に白をペイントしました

これで出てきた粗を更にペーパーします


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並行製作

バルサ材と一緒に注文しておいたタミヤのパテを使おうと思います

初めて使用しますので　その使い勝手が判りません

さ～て、上手く行くでしょうか？


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すいすいのスイ

失敗覚悟のスイ４６ですが　まだ失敗の兆候がありません

もともと　しっかり作ったつもりでも　出来上がったらいつも駄作なので　気楽に行きます

車体丸めが終わりました　それでは上手く進行中の製作記ご覧下さい。


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気になる

実は、以前から気になっていたんですが・・・・・・・・

冷水鉄道では　トンネル内以外の曲線では　殆どカントがついています 　しかし、

ここではそのカントが妙に気になるんです。

恐らくカントの位置が違うのでは？って気にしていたら　どうやら実際には実車は

曲線に入る部分手前の直線から車体が傾きだすように見えるんです

そこで・・・・・・・・・

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Ｃ１２復活

ロッドが全部取れてしまったＫＡＴＯのＣ１２

修復が済んだのですが　その後の状況の報告を行っていませんでした～

紛失したロッドスチュアート部品も無事に発見できたし・・・・・・・


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ほっ！

ＫＡＴＯさんから　年末の新製品の発表がありました

な、な、なんと　カニ３８？　マシ３８？　ＫＡＴＯさん絶対に作らないと思って

居たのに～・・・・・・・

そこで　汚い方のマシ３８です


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探し物

機関庫コントローラーのテストを行っていますが　今日は結論？

機関庫の夜バージョンです。

機関庫コントローラーは　ノッチ式では無い方が良いような気がしてきました


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機関庫付近

ぼち吉鉄道　さんに中間報告です

機関区コントローラーのテスト第二弾です


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