やらねばが山積！

今日の一枚です！

使い回し！

山岳線基地のフィーダーを付けています　配線は少ないのですが

ごちゃごちゃしています




一応配線が終わりましたのでテストをしてみます

赤丸の部分が電気接点なんです　上の８端子がポイント用

下の６端子が路線用なんです　　この画像の赤丸部分の上部の

突起が・・・・





こちらの赤丸部分上の開口部に挿入されるのです　この開口部

は中がテーパーになっていて台枠を押し込むとつなぎ目の線路

の左右上下がずれない仕組みになっているんです　

台枠をスライドして押し込むと　この赤丸部分に先ほどの端子が

圧着されるんです　そこで通電が始まります




今回ポイントを付け替えた部分の他　山岳線はもう一つの台枠

があるんです　それがこれです

これにはこの様な電気端子があります




先の台枠を押し込むと　その反対側はこの様な端子になっていて

さらに緑矢印のように丸柱のガイドの突起があります




その丸柱のガイドが　こちらの台枠に刺さるようになりブレが

なくなる仕組みです　後は両サイドに付けたボルトで締め付ける

とガッチリ固定される仕組みです




ぴっちりと収まっていますので　ボルトを緩めても全く外せません

で、この部分の窓から指を入れて




下から軽く押し上げると　ガバッっと外れる仕組なんですよ～




これで線路の繋ぎ目にジョイント要らず　更に通電が可能に

なるんです




この様に長く見えますが　ここは解説のように２つのセクションで

成り立っています　この後テスト運転をやったのですが　

思うような運転が出来ませんでした　配線を考えないと駄目かも

知れません　画像右の線路ですが　今右に車両が見える位置で

電源を切り　真ん中の車両をダブルクロスを介してこの右の線

へ進入させると　通電が止まっているんです　右の線をONに

すると走りますが同時に右の車両も走り出して合流で衝突して

しまうんですね～　原因はこの右の線路は　この画像の一番

向こうにかすかに見えるEF63重連補機がこの手前の急勾配

を上れない編成の時　推進して上りきったらすぐに逆転　押され

た編成はそのまま先へと進む　逆転した６３は元の位置に戻る

という配線になっていて　ある種複雑な配線なんです　

って言うか説明の方が複雑？？？




直すんだったら　この工事で余ったポイントを使って




こんなプランも出てきちゃいました　これをやると本線への合流が

多大になることですかね？　でも配線が難しいのでどうしよう～

それに山岳線と銘打っている割にはポイントが多い（矛盾）

景観を大切にするか？運転を楽しくするか　選択がァ～～～




それに走行テストで挙動不審な場所の修正　バラスト撒き　線路

の塗装　更にはストラクチャー　などなど　やらねばならぬことが

山積しているので　頭が痛いです！

今日はここまででした　お粗末！

では、では！


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タグ：ダブルクロス

コメント 19

久々の1番乗りですか～？　（笑）
すごいですね通電端子！！　実車のジャンパ栓みたいです！！　
by ＣＡＳＣＯ事業部　Ｊ (2009-12-09 10:50) 

ＣＡＳＣＯ事業部　Ｊ さん　ｎｉｃｅ！、コメントありがとうございます！
そうですか～？　照れちゃいますね～　ただの横着なだけなんです　セクションをはめただけで使用出来るようにしただけなんです　何度も今後取り外して下に隠れた線路のメンテの必要上ジョイントを介しているとジョイントがだめになってしまいますのでね
by トータン (2009-12-09 12:46) 

ほりけん　さん　ｎｉｃｅ！ありがとうございます！

キャラハン　さん　ｎｉｃｅ！ありがとうございます！
by トータン (2009-12-09 12:47) 

なんか電車の電気連結器みたいですね。ズレ防止のダボなどすごいです。

こちらも個人の山岳レイアウトと並行し高架駅・都市公園モジュール製作プロジェクトの話が舞い込んできまして、仕掛かりがまた増えそうな感じです。あとガレキ商品ですがHO進出も？
by トンビ (2009-12-09 15:53) 

ポイントの管理も大変そうですね。
私でしたら、一路線で十分みたいです。
by とらさん (2009-12-09 16:15) 

ほぞを使った連結、グッドアイデアですね。
接点も良いですね、これなら確実に通電するでしょうね、
万が一の時も復旧しやすそうです。
配線説明、途中で理解不能に、頭がパンクしてしまいました。
by emu310 (2009-12-09 17:47) 

またまた職人技を連発ですね！！
コメントでもありますが、わたしもジャンパ栓を思い浮かべました。
ホント、アイデアの宝庫です♪
by yas (2009-12-09 19:20) 

通電システム参考になりました。昔はラジオショップや模型店には必ず置いてあったリード線がなかなか入手できず、ポイント配線の延長ができず、困っています。
トータンさん今年も残すとこ３週間。まだまだやることがあって充実感たっぷりですね。
あ～寒ぶっ。
by 東濃鉄道 (2009-12-09 20:24) 

トンビ さん　コメントありがとう御座います！
あのようにすると　下に隠れている待避線のメンテも楽ですし　更に外した山岳線のメンテも楽に出来ます
HOにも進出ですか？　いろいろと大変でしょうね～　でも、感じとしてはやりがいのあるお仕事をなさっていらっしゃるんじゃないでしょうか？　うらやましい話です！
by トータン (2009-12-09 20:53) 

とらさん さん　ｎｉｃｅ！、コメントありがとう御座います！
ローカルな路線ですとポイントは似合わない、断然シンプルな単線でしょう～　そのほうが　とらさん　さんの家の情景としては最高ではないでしょうか？
by トータン (2009-12-09 20:56) 

emu310 さん　ｎｉｃｅ！、コメントありがとう御座います！
どうしても分解出来るようにしなくてはならず　結構苦労して考えたんです　この様な分割する部分は他にも２箇所程あったのですが　その他の部分は分解、組み立てするにはストラクチャーなど出来てしまったら出来ないことが判り路線を変更して固定式に変更したんです　しかし、跳ね上げ式の鉄橋部分と　この山岳線基地は最後まで他の方法がなかったものでの苦肉の策でした
配線の説明は自分でも最終的には何を書いているのかも判らなくなってしまいましたので　ご理解頂けない感じは否めませんね（汗）　これからその作業に入ろうかと思います　今度は上手く説明できるといいのですが・・・・・（笑）
by トータン (2009-12-09 21:07) 

yas さん　ｎｉｃｅ！、コメントありがとう御座います！
電気接点の部分は　先に手元で作れて配線も楽に出来ました　配線が済んでから固定しましたので変な体制での作業はなかったんです　楽でした　ただこれ以上の端子を追加することが出来ないのが問題ではあります　明日からの作業で新たな端子が必要な感じもあるんですよ～（汗）　　　怖いです！
by トータン (2009-12-09 21:14) 

東濃鉄道 さん　コメントありがとう御座います！
私もリード線の入手には困っています　近所の電気工事屋さんに置いてあったオーディオ様のリード線を１ロール（使いかけのもの）を安く頂いてそれを使っているのですがもうそれも残り２ｍ弱しかないので　これからの配線はどうしようと考えているんですよ～もう秋葉にもないのでしょうかね？先日ハンズで１０ｍ程の物を売っていたのですが結構高かったです
もう大掃除もこの部分終わっていますが今度は家の大掃除も控えていますので　どのくらいできるでしょうか？
by トータン (2009-12-09 21:29) 

新快特　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

ドラもん　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

よしあ・ギャラリー　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！
by トータン (2009-12-09 21:32) 

電気に詳しくない私には、到底まねできません！
あのダイナミックな運転シーンは、この複雑な機構に支えられているんですね。まるで本物の鉄道みたいです。
by 瓦葺鉄道 (2009-12-09 23:04) 

おはようございます
リンクさせていただきました。
もしよろしかったら相互リンクおねがいします。
ご検討のほどよろしくお願いたします。

鉄道人気ランキング娯楽部

by 鉄道人気ランキング娯楽部 (2009-12-10 06:23) 

瓦葺鉄道 さん　ｎｉｃｅ！、コメントありがとう御座います！
私も電気は苦手です　ってなにか得意なものがあるわけではないのですけれど（汗）・・・・
線路が凸凹なんですよ～　今、必死で調整しているんですが　時既に遅しの感があります　だめならしばらくは我慢して（今まで我慢していたのだから。。。）先に進めようかって考えています
by トータン (2009-12-10 12:46) 

鉄道人気ランキング娯楽部　さん　リンクありがとう御座います！
早速相互リンクの準備をさせて頂きます！
by トータン (2009-12-10 12:50) 

Ｇｒｅｅｎ　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！
by トータン (2009-12-10 12:56)