やってしまいましたァ！

今日土曜日は午前中仕事でした
仕事が終わって早速作業です　やりたくないけれど　コレをやらねば　始まりません！
作図した電気配線図も　実際の配線にはそのまま出来ない事が判りました
やはり簡易に描いた物はだめですね　ですのでぶっつけ本番の作業となりました

リン青銅板を１Ｘ２．５ｃｍ程に切ってゴム系のボンドでパネル裏側に貼り付けました
これターミナルになります

で、この状態での通電では？

この部分しか走りません　あっという間に終了です！
これから少しでも走れるように少しずつの配線で確認しながら進みます！





で、配線を頭に描きながら進めて行きます　これで本線Ａの待避線部分が開通する
予定でした　しかし世の中そんなに甘くないですゥゥゥゥゥ～ッ！
本線Ａの待避線部分ですので　例のお遊びのレオスタットにも配線いたします　昔の
トグルスイッチと違いかなり小さいので半田付けが大変です　隣の線を焦がしてしまい
そうです（怖）！
ここまでの配線で　Ａ線待避線は・・・・・・




コントローラーの速度は変えずに　配電盤のレオスタットで待避線内は減速・停止
しています　若しこの時本線Ａ上に他の列車が居たとしたら　その列車は少し加速
しながら通過線を通過するはずなのです　ムフフ！

そこでこんな事して見ました
これは配電盤のレオスタットで発進して退避線から本線へ進入する時の速度の差を
示すために少し差を付けて判りやすくしてみました　待避線から抜けるとグン！と
スピードアップします　ですので配電盤のレオスタットで本線に進入するまでに
本線と同じスピードになるように訓練を積まないと難しいですね　先頭が釜での
長編成では先ず無理でしょうし　２個モーターの編成では使用不可でしょうね
これは主に減速・停車用に使うことが前提です





この映像の出発点の少し向こうで　脱線を確認　何度やっても脱線します
山岳線の線路を取り外して確認しましたらどうやら敷設ミスのようです
使用した古いフレキの一部に犬釘が取れていて線路幅が変わっているようです
その部分の敷設しなおしです　やってしまいましたァ！
でないとＡ線は開通いたしません　ｏｒｚ！
これで本線Ａの半分程走行可能となりました　明日は敷設しなおししながら
Ａ線の開通を目指します

今日はここまで　では、また！

タグ：レオスタット・配電盤

コメント 3

入線したeast-iは順調に仕事をこなしていますね。
何せ軌道試験車ですから。
早く本線Aが走行可能になることを願っております。
by PochiPapa (2008-12-21 22:11) 

PochiPapa さん　ありがとう御座います！
今日本線ＡとＢの両方開通いたしました　ただし未だ独立した線です　明日以降相互乗り入れの準備をしようと思います　何しろ走行実験をしながらの作業ですので　なかなか捗りませんね　あと少しで本線が完全開通になりそうな気がします　但し配線間違いしなければですけれどね・・・・
by トータン (2008-12-22 21:21) 

ウルトラ万太郎　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

ｓｏｎｉｃ　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

ｓｃｈｎｉｔｚｅｒ　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

ｈａｎｋｙｕ８２００　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

よしあき・ギャラリーさん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！
by トータン (2008-12-22 21:23)