ＳＢはご機嫌斜め！

今日の一枚です！

スイッチバック（ＳＢ）線を行く


昨日のリバース線のメンテ調整のあとは　スイッチバックのメンテ調整なんです

先ずはＳＢ線（スイッチバック線）の　線路掃除からです





早速　スイッチバック線を推進で　進んで来ます




ところが　推進の上り勾配では　車輌が軽く　脱線してしまいます




更にこんな状態　

ここはおよそ３．５％くらいの勾配なんです　それと山岳線Ｃ線との共用部分

なんです　　通常は　この部分は推進ではなく牽引の向きの路線なんです




脱線しやすい部位にガードレールを追加します

バラスト済みですのでガードレールに邪魔な余分のバラストを取り除き・・・・




ガードレール　を設置しました




ところが　今度は　こちらで事故！




調べたら接続部分で　線路に段差　急遽瞬着で固定中　ってところで時間切れ

今日も残業でして　テスト走行の映像は間に合いませんでした

最後までお付き合いありがとう御座います　ではでは！

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コメント 16

おはようございます。
固定レイアウトは、レールのメンテナンスが大変ですね。
まわりの緑も綺麗に仕上がってるし、悩みますね。
by YUTAじい (2010-10-16 07:33) 

まるでモグラたたきのような作業の連続、私もよくわかります(^_^;)今度はこっちか？みたいな・・・。頑張ってください(^_^)
by 瓦葺鉄道 (2010-10-16 09:18) 

YUTA　さん　nice！、コメントありがとう御座います！
バラスト前にあんなにテスト走行させたのに・・・・・・位置がずれちゃったのでしょうかね～？（＾＾；）
by トータン (2010-10-16 12:49) 

瓦葺鉄道 さん　nice！、コメントありがとう御座います！
本当ですね～　あっちを直せば今度はこっち　安全な場所なんて無いんでしょうね～　こっれからもメンテとはいつまでも　お友達なんでしょうね～（＾＾；）
by トータン (2010-10-16 12:51) 

masaking　さん　nice！ありがとう御座います！

キャラハン　さん　nice！ありがとう御座います！

by トータン (2010-10-16 12:52) 

推進運転、平坦な線路でもコンディションが良くないと脱線してしまうのですが、勾配があるときついですね。

やっぱり交流機はローズピンクがいいです。

屋上線に、防水、防塵等対策でなんとかヤード建設は叶いませんでしょうか。あれだけのスペース活かさないのは・・・。
by 東濃鉄道 (2010-10-16 14:52) 

こんばんは。
線路の浮き上がり対策、悩みますよね。
最近、私はＫＡＴＯの釘を怪しい個所に突き刺してます。
見た目はイマイチになってしまいますが、やはり作業も楽ですし、経年対策にもなるかと思います。

by 目黒のダンボ (2010-10-16 17:24) 

トータンさんこんばんわ（＾＾ゞ
先日はメールありがとうございます（＾＾
もしかしたら日曜日休めるかもしれませんので調整の上で決まり次第ご連絡致しますね＾＾V
リバース線・・・なかなか冷や汗鉄道(笑)ですね～でもトータンさんの素早い対応はいつ見てもさすが！！ですね＾＾

by くさたん (2010-10-16 21:07) 

東濃鉄道 さん　コメントありがとう御座います！
推進ですが　唯の上り勾配ならまだ何とかなるのですが　上り勾配に加えて曲線が含まれて居ますので更に過酷になってしまうようです　そしてこのスイッチバック線に現在テストしている編成が台車マウントカプラーですので　余計負担が掛かるようです　今まで何度もテストしていたはずなんですけれど　こんなことになろうとは予測もしていませんでした　何度かは成功するんですが　確率は５割程度なんです　冷静に考えると　このスイッチバック線はスイッチバックする必要が無いかも知れないんです　バックしないで　直進すると　山岳線Ｃに牽引機が先頭になって順走入線しますので　この方法しかないかなって感じます　電車系は前後ろが無いので　スイッチバックは有効なんですが・・・・・
屋上線は常設では考えていないんです　なぜなら雨天では使えない　風の強い日には風で車輌が倒されてしまう　夏の暑い日には　その直射日光の熱で車体が変形する可能性が否めません　そんな環境なんです　通常は　あの室内部分での運転を考えていますので　屋上ヤードは考えにくいです　現に夏の晴天の暑い日には　裸足で屋上へ出たら間違いなく足裏火傷します（＾＾；）　上手く行かないものですね（＾＾；）
by トータン (2010-10-16 22:06) 

目黒のダンボ さん　コメントありがとう御座います！
釘はある種必要なのかも知れませんね～　ゴム系ボンドで固定した線路は微妙に動くようです　バラストして固めたらもう大丈夫って意見はせいりつしないようです（＾＾；）　固定式レイアウトでも　こんなに線路のズレが生じるってことは　ダンボさんのようなモジュール式だと　さぞかし維持が大変でしょうね
見た目今一？　いえいえ、ダンボ師匠さんのモジュールは見た目も最高ですよ～　如何にしたらあんなに素晴らしいものが出来るのやら　これからも私にはもっと勉強が必要です　とても呆けては居られないようです！（＾＾；）
by トータン (2010-10-16 22:17) 

なるほど。普段とは違う運転方向での脱線とは。。。実車でも研究の余地がある事象です。線路調整、お疲れ様です！
by ドラもん (2010-10-16 22:19) 

くさたん さん　コメントありがとう御座います！
えっ？　それは朗報です　実は今日突然に本線Ａに短絡症状が出ていて　未だに原因が判らないんです　そんな訳で本線Ａは現在普通になってしまいました　当日までになんとかしないとなりませんね　全く何が起こるか判らない怖いレイアウトです　余り期待しないで来てくださいね！（＾＾）
近々地図を送付いたします！（＾＾）
by トータン (2010-10-16 22:26) 

ドラもん さん　nice！、コメントありがとう御座います！
スイッチバック線にはいずれにしても牽引機が後ろか前に来てしまいます　推進は下り勾配がベストなのでしょうね　今日も実験やってみたのですが　下りは上手く行くのですが　上りはとてつもなく確率悪いです　もう少し客車の車輌に重量があったとしたら問題ないのかな？って痛切に感じますが　これ以上重くしたら　牽引機のパワーでは可能性がなくなってしまいそうです（＾＾；）
by トータン (2010-10-16 23:32) 

今造ROWINGTEAM　さん　nice！ありがとう御座います！

アルマ　さん　nice！ありがとう御座います！

常武鉄道　さん　nice！ありがとう御座います！

よしあき・ギャラリー　さん　nice！ありがとう御座います！

藤岡マサヤ　さん　nice！ありがとう御座います！

takoshi　さん　nice！ありがとう御座います！

たいせい　さん　nice！ありがとう御座います！

sonic　さん　nice！ありがとう御座います！

燕っ子　さん　nice！ありがとう御座います！

by トータン (2010-10-16 23:37) 

まさに七転び八起きですね。
by Gut (2010-10-17 00:37) 

Gut さん　nice！、コメントありがとう御座います！
いやいや本当に大変です　そして昨日九転してしまいました～十起き出来るでしょうか？（＞＜；）　一大事なんです！
by トータン (2010-10-17 09:05)