お先真っ暗

やはり　目立たないけれど・・・・・・・・

窓下の手摺も取り付けようかと・・・・・・

しかし　窓下の手摺モールドを削るには　どうしても窓ガラスが邪魔に　

結果取り外すことにしました　こつが判り見事に外すことが出来ました～？？？？？？

なんて２輌ぶんなのに３個？

(続きがあります)

削り

今日の一枚です

常点灯になった　トワイライトカラーです

これも改造します　

旧製品ですから　手摺もテコも何もありません

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ダブル

今日の一枚です

旧製品のＥＦ８１です　ツインではなく　ダブル？です（＾＾；

トワイライトは中古で購入　カシオペアは昔買った新品物です

いずれも旧製品らしく手摺がモールド表現です　

これら闇雲に今日の一枚に使用したわけではありません・・・・・・・・

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なんだかな～２

もう、お馴染みの・・・・・・・

なんだかな～シリーズ？

この路盤は相当前　そう、冷や水鉄道最初期の敷設現場です　ジグソーも無く　路盤切り出しも

ままならない頃　確か１ｍｍ厚のボール紙を３枚重ね貼りして作り上げた路盤で支えられている

と思います（＾＾；　これが最近山などの地形の乾燥に伴ってか？　路盤が斜めっているんです

曲線カントならわかるのですが　ここは直線カントになっています　

いや、以前からだったかも知れませんけれど　先日ここでＫＡＴＯのＥＦ３０の動輪が浮き上がって

しまったんです（ｖｖ；

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克服！

今日の一枚です

お馴染みの　ボケ写真です（＾＾；

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タグ：動画

来てくれて・・・・

折角来てくれたのに・・・・・

このところの残業続きで・・・・・・・・

頑張っていたのですが　とうとう作業が途切れました（ｖｖ；

そんな訳で・・・・・・・


　(続きは　無いかも？)

無駄な抵抗

今日の一枚です

常点灯になったＫＡＴＯのＥＦ３０なり～～～～～（＾＾

でも・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

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空洞探し！

今日もボケの一枚です（＾＾；

走行が少々悪くなっていた６５貨物更新色車　分解掃除して　走りを取り戻したか？

確認運転中です

今日のお話は　これとは関係ないのですが・・・・・・・

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後始末！

カプラー交換したものの・・・・・・

やはり少々カプラーが長すぎる

カプラーポケットまで見えてしまう・・・・・・（ｖｖ；

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マグネマチックⅡな・・・・

昨日の動画で　動画では写っていない部分で　自然開放が頻発

改造した　６５のカプラーが低いのか？　ジュンパパさんのご指摘で　トリップピンは曲げないで

上下に調節ってことでしたが　既にトリップピンはカプラーの上まで飛び出ています　それでも

１ｍｍ近く線路の路面下まできてしまい　ひょっとしたらカプラー自体が低すぎるのか？って

他の車両とも比べてみたのですが　全然問題ない高さでした・・・・・・・ね！

(続きがあります)