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管理人の長～い一言二言
個人の楽しみで公開してます 鉄道および鉄道模型に詳しい訳ではありません唯の爺さんです 製作過程などを紹介していますが 個人的な方法や皆様方のテクニックを参考にさせて頂いての作業等で悪戦苦闘の日々です
決して教本ではありませんので参考にされようとする方は必ず自己責任の上で行って下さい 但し、失敗談は是非とも御参考に！
当ブログに頂けた nice！に関しましては
こちらでの御礼は廃止して 直接お伺い
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by トータン (2013-04-11 12:53)
こんにちは。
カプラーで難儀されていますね。
KATOのカプラーの加工ですが、私はある方のやり方を真似させていただき連結間隔を短くしました。
文章表現では難しいので、その方法のURLを貼っておきますね。
私のブログなので、説明＆写真がイマイチなのはご容赦ください。
http://asahiyu.blog.so-net.ne.jp/2012-10-16
http://asahiyu.blog.so-net.ne.jp/2012-11-01
軟質プラにも使える瞬間接着剤が少々高いのですが、一つ持っていると便利かと思います。
あと、機関車にスノープラウを装着していると、連結相手のトリップピンがスノープラウと干渉することがあるので、見た目は良くないですが、機関車にはロングタイプのナックルカプラーを使った方が安心かと思います。
by 目黒のダンボ (2013-04-11 17:52)
目黒のダンボ さん 情報ありがとう御座います。
あれ～？ いつも見に行っていたのに見逃してしまったページかも？記憶にないんです ボケたかも？（ｖｖ；
これから 開放の方法を考えるのですが そのさいトリップピンのぶつかりも調査していきたいと思います（＾＾
by トータン (2013-04-12 07:40)
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駅員３ さん ｎｉｃｅ！ありがとう御座います。
by トータン (2013-04-12 12:43)