何もない日

今日の一枚です

ＡＴＳ　未完のままで　立ち往生～～～～～（ｖｖ；






いよいよ　ってことで　配線をしてのテストなんです

が・・・・・・・・・







上手く行きません　直ぐにショートしてしまいます　調べた結果　リードスイッチが　今までの

テストでのショート連続で　焼けてしまったようです　通電しっぱなしでしたので　交換します







ほら！　この様に　通電しっぱなしなんです　ここでリードスイッチを指でトントンすると消える

んですよ～（＾＾；







そして　配線準備です　線の先端に　錫メッキ銅線を１ｃｍほどに切った物に半田付けして

周りを絶縁して　ＩＣピンソケットに差し込んで使います

ところで　試運転ですが　片側のＡＴＳは出来ましたが　もう片方が駄目なようです　

調べると　そちらのリードスイッチの一つが　やはり同じように焼きついているようです

今日は　それの交換とか　逆起電流の対処などして　いよいよＡＴＳが如何にか確認

したいです　（＾＾； 　そんな訳で今日は何もない一日となりました　明日はATSが

出来るかな～

今日も貧相な内容に最後までお付き合い頂きましてありがとう御座いました
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コメント 5

いよいよでしょうか、楽しみ楽しみ♪
by 東濃鉄道 (2012-07-27 21:29) 

お晩です
リードスイッチ苦戦の様ですね。
オムロンのラッチングリレーにコイルが2組み入っている物が有ります。
1→2への切替にはAコイルに電流印加、逆に2→1への切替にはBコイルに電流印加と言う仕様です。
これなら逆起電力防止のダイオードを各々のコイルに入れられます。
又、復帰用にパワーリレーを入れる必要も無いはずです。

2巻線ラッチング形形G6AK-274P
http://www.fa.omron.co.jp/product/download/family/2843/catalog.html　　
上のWBページよりカタログをDLして8頁の下の方を見ると回路図が有ります。

売っているところは、型番で検索して下さい。

このリレーを使って、短ギャップで通過検出出来るような気もします。

リレー作動には走行電源使用、5～10㎜程度の無通電両ギャップを作り、ギャップにリレーコイル一端を接続し走行時の電源(＋or－)供給、リレーコイルの反対側は線路電源のギャップとは別側に接続。
これでギャップ上を車輪が通過するとリレーが作動。編成通過では断続的にon入力が入るので逆起電力防止用のダイオードが必須かも。

夜も更け、アルコールメーターも上昇中なので、内容が怪しいかも、もし試されるのなら自己責任でお願いします。
長文失礼。


by ジュンパパ (2012-07-27 22:45) 

東濃鉄道　さん　コメントありがとう御座います！
いよいよでした～　お待たせいたしました　予期せぬ事故も重なってだいぶ遅れてしまいましたが　どこかのメーカーさんの様に何ヶ月も遅くならないでホッとしています（＾＾；　残りあと３セクションのＡＴＳがあるのですが　そちらへ進めます（＾＾Ｖ
by トータン (2012-07-28 07:26) 

ジュンパパ　さん　情報ありがとう御座います！
短ギャップは検討したんです　が、結果フル編成の全部の車輪を感知してしまうので　断念したんですよ～
でも、これ参考になりますね～　時期ＡＴＳに検討してみたいと思います　いつも貴重な情報ありがとう御座います　これからもよろしくお願い致します（＾＾
by トータン (2012-07-28 07:29) 

アルマ　さん　nice！ありがとう御座います！

tochi　さん　nice！ありがとう御座います！

フジトモ　さん　nice！ありがとう御座います！

ほりけん　さん　nice！ありがとう御座います！

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by トータン (2012-07-28 07:33)