頭がパニック [電気工事]
今日の一枚です
マイクロエース ＤＦ９０－１
開放てこ が てこにならない構造（＾＾； これだと力が入らないですよね～
本題です
ギャップで分けた区間のフィーダー線を苦労の末 探し出しました
これが例のダブルクロスに繋がる部分です
いずれも定速と可変速の２種類の電圧が流れるんです 勿論切り替えて操作ですが・・・・・
今まで メイン（定速）のコントローラーとサブ（可変速）のコントローラー境目のギャップ通過中
に速度が急激に上がってしまいます ギャップ部分に車輛が跨るとメインとサブの両方の電流
が流れるからかと思います そこで そのギャップ部分通過時は Ａ出口とＢ入り口の部分は
ギャップ通過時は定速で進入して ギャップ区間通過後に定速の電圧計の電圧に合わせて
サブコントローラーを調整して待機、切り替え ホームに進入し減速して停止するようにします
もちろんこの場合他にも編成があったとしたら 定速で進行中ってことになります
説明が下手糞ですね～（＾＾；
その部分が ここです この可変速区間は およそ１４輌編成が収まる長さがあります（未確認）
そして この手前には やはり１４輌編成が収納出来うる駅のホームが存在します
ですので、 この場所（区間）からホームにかけて減速できるようにします
この反対の事も出来ます
例えば 通過線を列車が通過して 先のギャップ区間を通過したら 退避線にいる列車が
ゆっくりと加速して ギャップ区間手前までに 定速の電圧まで上げてギャップ区間通過時
に定速に切り替えると 自然なつながりになるんです（実験済み） その間先に通過した列車
は そのままの速度で走り続けるって具合なんです
考えがこの様にまとまっているのですが その配線がまとまらないんです（＾＾；
考えれば考えるほど頭がパニックになってしまいます（ｖｖ
考えているだけで どうにも先に進めませんので ここでついでに気付いた部分の不要線の
撤去を行ったりしています
配線のし直しによって 重複している線が少しずつ姿を現して来ていますので・・・・・・・
それは このスイッチの配線の様に 遠い先にある元電からいちいちリード線を引っ張って
来ていたものを このように連動して使ってしまうと この２つのスイッチに４本来ていた線が
２本になってしまい不要な線が生じるわけなんです こうすれば配線も減り すっきりってこと
になるでしょうし・・・・・・・・・・
こんなことをして気を紛らわせています（＾＾；
そんな訳で リードスイッチの配線は牛歩 昨日と殆ど変わっていませんし一昨日の
部分より先に車輛が乗り入れることが出来ません（＾＾；
これはもう リレーひとつずつ考えた方がいいようです 頭を冷やして・・・・・・・
戯れ絵ですが 何もしないよりましかも？って 配線図を描いています
これで 少しでも見えてくると良いのですが・・・・・・・・・・・
大変ですが楽しんでいます 年寄りの楽しみです（＾＾；
進捗もないブログに最後までお付き合い頂きましてありがとう御座いました
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おはようございます。
趣味ですから・・・納期は有りません、私も最近パーツが滞留しても
定年後でもと割り切りました。
今日は久々に寝坊、目もスッキリしました。
by YUTAじい (2012-03-20 08:10)
YUTA さん ｎｉｃｅ！、コメントありがとう御座います！
そうですよね～ 納期無いですからゆっくりとやりましょうね 休むことも一考ですからね～（＾＾
by トータン (2012-03-20 09:37)
おはようございます。
かなり複雑な内容ですね。
確かに別コントロールの区間でギャップ部分を列車が跨ると列車が急な加減速をして興醒めになるんですよね。
特にホーム入線、出発時なんてガッカリしますものね。
最近の模型は集電性を良くするために全車両集電設計になっているので避けられない問題ですよね。
どのようにトータンさんが解決されるのか勉強させてもらいます。頑張って下さい。（＾－＾）
by 洗濯部長 (2012-03-20 09:55)
パズルといているみたいですね。
by 楽しく生きよう (2012-03-20 18:33)
DF90のてこ、アッシーパーツでなんとかなるのでは？貴重な車両ですので、ディテールアップのやり甲斐もあるかと。
配線、牛歩（１歩１歩確実に）そして楽しみながらということで、なによりです。
私ことですが、今年の花粉症は辛い。目、鼻、くしゃみ３拍子（３重苦）です。そちらは、いかがでしょう。
by 東濃鉄道 (2012-03-20 20:07)
洗濯部長 さん コメントありがとう御座います！
そうなんですよ～ 昔の考えでは簡単なものだったかも知れません 今は全車両で集電していますので これがギャップにとっての大敵になっています 跨ったところでの加減速は防げないですよね～ 私の対処法はギャップ部分を通過中は 通常の電圧を両区間に流しておきます その間サブのコントローラーの電圧を 電圧計を見ながらあわせておいて待機しています そしてギャップ部分を通過して次の区間に入ったときにスイッチをメインからサブに切り替えて減速して駅に停止させようと思います 実験では操作もそれほど難しくも無く慣れれば面白いかも？ 逆に停止していて発車のときには サブの電圧で加速して ギャップ部分に到達する前にメインの電圧にちかづけて置いてギャップ部分直前でサブからメインに切り替えるととてもスムーズな動きになります これには充分な長さの助走区間の製作が字必要なのですけれどね（＾＾； 面倒な場合は ず～とメインのままにしておけばグルグル運転していますので一杯飲みながらでも充分楽しめるかもと思いますよ
by トータン (2012-03-20 22:32)
楽しく生きよう さん ｎｉｃｅ！、コメントありがとう御座います！
昔からパズル系は得意だったはずなのですが 今はなかなか駄目ですね～ 解決の糸口も未だ見つかりません 気長に行きます（＾＾
by トータン (2012-03-20 22:34)
こんばんは
実用的に走らせることを目指して凄いと思います。
私はお座敷ぐるぐるです（笑）
ゆっくり進みましょう＾＾/
by よしくん (2012-03-20 22:40)
東濃鉄道 さん コメントありがとう御座います！
そうですね 一段落したら開放テコの作業でもやりたいですね
本当は作業が苦痛なのかも知れません が、思うように動くと小躍りしたいほど嬉しいです それが楽しみなのかもしれません
花粉症はデリケートな方がかかりやすいそうです 私のような散らかっていても気にならない性格ではかからないのでは？（＾＾； 私の場合は 未だに花粉症にかかったことないんです ある日突然くるのでしょうかね でも、無頓着なものですから やはり今後もかからないかな～（＾＾；
by トータン (2012-03-20 22:40)
瓦葺鉄道 さん ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！
キャラハン さん ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！
tochi さん ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！
niki さん ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！
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by トータン (2012-03-20 22:47)
よしくん さん ｎｉｃｅ！、コメントありがとう御座います！
いつも運転していての不便さ これの解決が夢ってな感じです ＤＣＣのような運転が叶うといいなって感じていますが どうしてもＤＣＣ搭載できない車両もあるし 経済的にもそんな余裕がある訳もないしで それに近い運転が出来ればよしって考えています（＾＾
私は現在 グルグルも出来ない状態にいます 羨ましいですよ（＾＾
by トータン (2012-03-20 22:51)
トータンさん、おはようございます。
う〜ん、いろいろ考えているようで実に興味深いですし参考になります。他には無いような記事が目白押しで凄いですねm(__)m
製作頑張って下さい。
by JR浜松 (2012-03-21 09:21)
JR浜松 さん ｎｉｃｅ！、コメントありがとう御座います！
うわ～、そんなこと言われちゃうと緊張してしまいます たとえ嘘でも小躍りしてしまいそうです（＾＾ ありがとう御座います
考えてはいるのですが 思うようにならないのが玉に瑕だらけってことでしょうか（＾＾；
by トータン (2012-03-21 21:20)
マチャ さん ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！
yas さん ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！
ドラもん さん ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！
by トータン (2012-03-21 21:35)