曲線克服

今日の一枚です

今日は嘘でも何でもありません 　唯のボケ画像です（＾＾；

本題です

やっとのこと　敷設したのに　昨日ご覧頂いた様に　車体がぶつかってしまい　線路として

成立しませんでしたので　やり直しのため　エタノールをたっぷりと浸み込ませて　剥離の

準備です





その部分のコルク道床も剥がしてしまいます

この後コルクの剥離残りを削って・・・・・・・





新たに道床を貼り直します

最初のセンターラインより　こんなに離れたところまで道床を移動して貼り付けます　もう

台枠ギリギリまで外側にずらしました

結果道床の斜め部分は向こう側もなくなりました





線路間隔３２ｍｍを下回らないように貼って行きます





そして　昨日より線路間隔を少し離して線路を敷いて行きます






で、結果はこんな感じになって　接触の可能性はなくなりました～（＾＾





振子式の車体傾け車輌でも　こんなに余裕が出来ました　難を言うと　以前より少し急な

曲線になってしまいましたが　Ｒ３１５よりは緩い曲線になりました　やれやれです（＾＾；




話題は変わります

０・１ｔのリン青銅板から　この様なものを切り出しました





先端を少し曲げて　Ｓ・あずさの貫通扉を作ります





幌は　この枠部分を削り取って・・・・・・





こんな感じにします





そして　二つの幌を貼り合せて　こんな感じのものを作って行きます





今度は　０・２５ｔ　のプラ板をこの様に切り出し　つや消しの黒に塗っておきます





それの両端を画像のの様に折り曲げて・・・・・・





まだ、作りませんが　構造として　この様に使います





更に　両サイドに　先に加工したリン青銅板の扉を　この様に並べて　作る予定です

が、今日はここで時間が来てしまいました

今日も拙いブログに最後までお付き合い頂きましてありがとう御座いました

ブログ村に参加しています　宜しければ　下のバナーをポチっとして頂くと嬉しいです！

にほんブログ村

コメント 19

おはようございます。
線路間隔良いですね。すれ違っても接触無しですね（＾＾）
ｽｰﾊﾟｰあずさ上手に行くと良いですね！

by よしくん (2012-01-24 09:07) 

貫通扉の工作ですね！
by ドラもん (2012-01-24 09:11) 

お早うございます
日本型車両は全く門外漢ですが、スーパーあずさの増結扉＆幌、面白そうなのでネットで写真を探してみました。
実車の写真から想像するに、幌が全体に大きすぎるような気もしますが。
上側と扉の位置関係は良さそうですが、下側は扉よりもう少し上の様な気もします。1㎜ぐらい？
それと幌ももっと華奢な感じですが。
実車を見た事も無いので間違っていたら、失礼お許しください。
by ジュンパパ (2012-01-24 09:43) 

振り子電車の傾きよく分かりました。
Nゲージも進化しているんですね。
by 楽しく生きよう (2012-01-24 10:40) 

よしくん　さん　ｎｉｃｅ！、コメントありがとう御座います！
一寸予定より曲線が急になってしまいましたけれど何とか成りました
スーパーあずさですが　ひょっとしたら塗装？になりそうな嫌な予感がするんですよ　なぜか・・・・・・（＾＾；
by トータン (2012-01-24 12:27) 

ドラもん　さん　ｎｉｃｅ！、コメントありがとう御座います！
そろそろですね　プリントアウトしたシールももう数日経過していますのでクリヤー処理しようと思います　その節はありがとう御座いました　あの写真を元に出来る限り？似せてみたいと思います（＾＾Ｖ
by トータン (2012-01-24 12:31) 

ジュンパパ　さん　コメントありがとう御座います！
うわ～さすがです　かなり詳しく観察なさるんですね～　でも、そこまで表現できるほどの技術は持っていないんです（＾＾；　感じがつかめればいいかな？って考えています　貫通幌は増結車輌の４号車から一方的にシュルシュル～って出てきますので　車輌間にはつなぎ目がないんです　これを模型で再現するのは無理ですので　ある程度はデフォルメですね　それと　幌と扉の位置関係は　現在おいただけのもので　塗装が終わらないと接着できません　ただし現在シールの方がどうにも不安定なものでひょっとしたらロゴ以外は塗装しないと駄目なような気がするんです　でも、案ずるより産むが易しってことも有りますので行動前から思案することないかな？って考えています（＾＾；
by トータン (2012-01-24 12:38) 

楽しく生きよう　さん　ｎｉｃｅ！、コメントありがとう御座います！
あの振子電車は　その振子機能が採用されていますので他の車輌と比べて極端に傾くんですよ　なのでポイント通過時は異様な動きをします　通常のカントの傾きは　お隣のブルーの１４系客車程度です　これでも結構な傾きをしています　対象となる垂直なものがないので判りにくいのですが　実際に見るといい感じの傾きをしていますよ（＾＾
by トータン (2012-01-24 12:42) 

アルマ　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

kawasemi　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

niki　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

zucky　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

ＹＵＴＡ　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

by トータン (2012-01-24 12:45) 

こんばんは。
飽くなき挑戦にあずさも満足でしょうね。毎日通勤時に通過するあずさをついつい見てしまいます。
上手くいくといいですね。
by Gut (2012-01-24 18:57) 

今日の１枚・・・＞今日は嘘でも何でもありません・・・ムムム、何かあるはず。そういえば台車が傾いて・・・おやぁ この釜、線路にちゃんと載っているのか？？
曲線分岐、線路間隔ナイス・リカバリー！往年の青木功さんを彷彿とさせる見事さ。いぶし銀の職人技ですね。よかった、よかった。
　
by 東濃鉄道 (2012-01-24 18:59) 

Ｇｕｔ　さん　ｎｉｃｅ！、コメントありがとう御座います！
通勤で毎日鉄道が見れるっていいですね～　私は通勤には何もないので　つい羨ましくなってしまいます（＾＾
一寸実験してみたのですが　デカールの糊分が弱いような　くっ付かないんですよ～　もう古いものですので劣化しているのでしょうかね～　若し駄目なら　本当に塗装でやらないとならないかも知れません（＾＾；
by トータン (2012-01-24 20:56) 

東濃鉄道　さん　コメントありがとう御座います！
え～？ばれました？　実はあれ、線路と線路の間に唯置いただけだったんですよ（＾＾；
青木さんではないですが　上手くリカバリー出来ました　後は実際に走らせて見てのお楽しみですかね～　一応２軸貨車とボギー客車の通過は確認しています　スムースに通りますので問題は無いかと思いますよ（＾＾
by トータン (2012-01-24 21:01) 

よしあき・ギャラリー　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

キャラハン　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

＠赤坂　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

梨朗　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

獅子　ヒロキ　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

by トータン (2012-01-24 21:03) 

常に悪戦苦闘ですね、でもこれがたまらなく楽しいのでしょうね、完成して走らせて成功した時の感動は何物にも代えられませんね。
by 馬爺 (2012-01-24 22:37) 

昨日の悲劇がウソのように
きれいにカーブレール間隔を直されましたね。
流石です。

あずさのコーナーリング、何かバイクレーサーが気合いを入れてハングオンしているかのようですね。凄い傾きですね。
開通時の動画が楽しみです。
by 洗濯部長 (2012-01-24 23:29) 

馬爺　さん　ｎｉｃｅ！、コメントありがとう御座います！
常に悪戦苦闘　当にお言葉通り？　これが楽しみの一つ？　はい、ズバリです（＾＾；　苦心の末の楽しみ　これは倍にも匹敵します（＾＾
by トータン (2012-01-25 07:34) 

洗濯部長　さん　コメントありがとう御座います！
はい、なんとか、なんとかです　想定のＲ３５０より少々きつくなってしまったようですが　一応台枠の中に納まりました（＾＾
スーパーあずさは傾きが半端ではないです　4番片渡りポイント通過時は目を疑ってしまいそうな情景になりますよ（＾＾；
これから電気配線になります　頭の痛い問題です　得意だったら直ぐになんですが　なにしろ　運転簡素化も目指していますので　今回の電気工事は相当時間が掛かりそうです（＾＾；
by トータン (2012-01-25 07:42) 

瓦葺鉄道　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

by トータン (2012-01-25 07:43)