夢を追い求めて

今日の一枚です

鉄道には関係ないのですが　スカイツリーの最新情報です

余り良く見えません　　当家はスカイツリーの西側に所在します　これ午前中

ですので　光の関係で　黒っぽく見えます





余りに空が綺麗でしたので　背景にならないか？って一寸パチリッ！





こちらもパチリッ！





でも、使えそうにもないかな～　３０～４０年代のレイアウトって考えたら　建物が

近代的過ぎるし　　（天空線なんかもあるので　辻褄が合わないですね～）（＾＾；
 
それより　繋げたら色がバラバラになってしまいますね（＾＾；





そして今度は　午後のスカイツリーです

太陽の位置移動で　今度ははっきりと姿を現しました～





本題です

本線Ｂの運転が終わったので　最後の試走となります　本線Ａに入りました

が、この様にリバース線が全く受け付けません　リバース線ってそう頻繁に

使う訳ではないですが　一応は走れる状況にしたいと思います

この画像では後ろ台車の第三動輪が脱輪していますね　　どうやらこの先の

トンネル内で微妙な脱線が起きているようです　が　そのトンネル部には手が

全く入りません





脱線が直せないのなら　微妙脱線を強制復帰させるように　簡易リレーラーを

設置してみました




それでは　簡易リレーラーの機能をご覧下さい

必ずでは有りませんが確率は高く脱線が戻ります　そのうちトンネルも取り壊し

正規に線路の調整も考えないとなりませんね





私は　先に進みます

新路線ですが　そろそろ出発しようかと・・・・・

ポイントの型紙を作ります





出来上がったのがこれです

これを使って路盤の切り出しの型としようと思います





この部分　カックン接続の弊害で脱線しやすく　ガードレールで誤魔化している

んですけれど　ここもついでに直そうかなって・・・・・・





この辺りは新規に作り直そうかと・・・・・





山の中の退避線は　廃止のつもりでしたが　退避の機能も残したほうが　後続の

車両が近づいてしまったら　最悪はここでも退避させられるようにしておいた方が

ＡＴＳが出来るまでは　役に立つかと思い　この様に新たにポイントを一本追加

して　ここで退避線と本線連絡線とに分岐させようかと思います　勾配は下り

およそ５０‰と急勾配ですが　抵抗を咬ませて加速を防ごうと・・・・・





ポイントの型紙だけでは　路盤も成立しませんので　曲線の型紙も製作します

こちらＲ７００で　緩和曲線として使用します

紙でコンパスを作りました～





こちらは　今回最大で取れるＲ３３０とします　もっと緩くしたいのですが　場所が

有りません　これでもいっぱいいっぱいかもしれません（＾＾；





この紙コンパスを使って型紙の製作です





そして出来上がった型紙です　これを路盤に使用するベニヤ板に卦がいて

切抜きをしようと考えています　

夢はこれからも　続きます

今日も拙いブログに最後までお付き合い頂きましてありがとう御座いました

ブログ村に参加しています　宜しければ　下のバナーをポチっとして頂くと嬉しいです！

にほんブログ村

タグ：動画

コメント 9

型紙製作から始まるのですか。
Ｒ700の曲線だとリアルですね。
by J-power (2011-09-21 10:21) 

J-power　さん　ｎｉｃｅ！、コメントありがとう御座います！
直接路盤の板に書き込むより　好きな長さを切り出せますのでいつもこの方法をとっています　最後に型紙の中心を切り抜いて　センターラインを書き込めば線路の位置も判りますので（＾＾
最低Ｒ７００でそれよりきつい曲線はない　って言うのでしたら良いのですがＲ７００は緩和曲線で１０～２０ｃｍくらいしか使わないんです　勿体無いですね～本当にＲ７００くらいの線路でまとめてみたいですね～（＾＾；
by トータン (2011-09-21 12:39) 

こんにちは。
新たな線いいですね（＾＾）
大カーブでの走行は夢のような話ですが
夢は大好きです。
雨風気をつけて下さい。
私は高崎から帰れるのでしょうか？（笑）
by よしくん (2011-09-21 13:13) 

どこまでも果てしなく続く、創作意欲。感服いたします。
増設は高架部分で橋脚が課題となりそうですね。また、曲線に続く分岐も、なめらかな敷設が必要となり、高い技術力が発揮できそうですね。
by 東濃鉄道 (2011-09-21 18:03) 

結局ソネットにもどってきた元ボーンです。

これからもよろしくおねがいします。
by コツコツ (2011-09-21 20:14) 

よしくん　さん　ｎｉｃｅ！、コメントありがとう御座います！
あの～（＾＾；　Ｒ７００はほんの短い区間で殆どはＲ３３０の急カーブなんです（＾＾；　台枠の無い空中を走行しますので脱線などが無いように特に気をつけての敷設になります　間違って転落したら大事な車輌もオシャカになってしまいますからね～（＾＾；
物凄い風でしたね　レイアウトルームはあたかも地震の中って感じに揺れていました　音も凄くて怖い感じでしたよ～
高崎からの帰宅ですか？大変ですね～　こちらの方は徐々に運転見合わせだった鉄道がぼちぼちと動き出してきています　早く動くようになると良いですね！
by トータン (2011-09-21 21:09) 

東濃鉄道　さん　コメントありがとう御座います！
いやいや、最近やはり歳ですね～少々億劫になって来ました　やりだすと没頭してやるのですが　なかなかやる気にならず　おさぼりの時間が多く実際に作業はかなり短い時間になっています（＾＾；
新路線の下は階段っていう　言わば中空になりますので橋脚は問題ですね～　出来れば橋脚無しで作れたら良いのですが　いいアイデアないでしょうか？（＾＾；
by トータン (2011-09-21 21:14) 

コツコツ（ボーン）　さん　ｎｉｃｅ！、コメントありがとう御座います！
お帰りなさ～い（＾＾Ｖ　　またお仲間ですね　よろしくお願いします（＾＾Ｖ
by トータン (2011-09-21 21:17) 

suzuran6　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

キャラハン　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

アルマ　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

ＹＵＴＡ　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

ドラもん　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

niki　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

けーすけ　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

よしあき・ギャラリー　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

梨朗　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

zucky　さん　ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！

by トータン (2011-09-21 21:20)