遅々として・・・

今日の一枚です

今日はこれ　ＥＤ１７とＥＤ１８の重連です





機関区の収容能力は　この２機の重連では納まらないようです（＾＾；





唐突ですが　エレベーターの工事が完成に近づいて来ています　乗員は２人です

荷重１８０Ｋｇなので　９０ｋｇの人２人ってことになりますね（＾＾ 　表記は１４０Ｋｇって

書いてありますけれど・・・・・・・

この工事が終わると　埃、粉塵が飛ばなくなりますので　速やかに線路の清掃を

して　快適な運転をしたいな～って思います（＾＾Ｖ

以上、余談でした～





しか～し　今は走れる状態ではないんです　山線は現在不通です

それと　またまた問題　コンデンサポイントスイッチを切り替えると　パイロット

ランプが　微妙に暗くなります





それが　この状態なんです　上の画像と見比べて見てください　判りますか？

それと　この状態で　運転すると　すんなり走っているときは良いのですが

ちょっと集電不良を起こして　走りがぎこちなくなると　なにやらポイントの方から

ジ～ッ　って音がするんです　完全にポイントのコイルの音です（怖）　コンデンサ

方式のポイントスイッチの場合は　コントローラーの給電ではなく　別電源の

方が良いのかもしれません　・・・・・・かも？






ポイントの配線が増増えるのに　モールはもうリード線が通らないくらいいっぱい

になっているんです（＾＾；

ジュンパパさんに教えていただいた方法で－線をアース化してしまえば配線が

減るのではないかって？　天空機関区のポイントスイッチより優先して従来の

ポイントフィーダーの線を減らして行かないともう無理っぽいです（＾＾；





それと　またもや問題発生です

そのまま移植したスイッチの配線が断線してしまいました　まっ、これはもとより

配線しなおしの部分でしたので　放置します





とりあえずは　この天空機関区のポイントスイッチは出来上がりました

制御スイッチと区別できるように　ポイントスイッチには　熱収縮チューブを被せて

います





そして、　時間を掛けた割には　ここまでって　情け無い

遅々として進みませんでした～（－－；

作業はまだまだ続きそうです　内容が同じになってしまいますので２～３日は

このブログに訪れて頂いても　つまらないかも知れません　　あっ、そっか～

いつもつまらなかったですね～　それでは　そのような事は気にせず行きましょか

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コメント 13

おはようございます。
電気関係は慎重に確認して下さい、拝見してても飽きませんから。
by YUTAじい (2011-05-31 09:12) 

もしかして、TOMIXのコントローラーの出力をポイント駆動に使っていますか？

それって、まずいですよ。

ポイントの駆動用には12V:電動ポイントN駆動用などの１２Vの定電圧電源を使う必要がありますよ。

電圧が低い時には、コントローラーからの給電では、うまく切り替わりませんよ。　
by oomori (2011-05-31 12:27) 

YUTA　さん　ｎｉｃｅ！、コメントありがとう御座います！
判らない分野の電気ですので　悪戦苦闘しています（＾＾；
＞拝見してても飽きませんから。
とても嬉しいコメントいただきました　ありがとう御座います（＾＾Ｖ
by トータン (2011-05-31 12:32) 

oomori　さん　情報ありがとう御座います！
TOMIXのコントローラーではまずいのですか？　コントローラーのアクセサリー出力です　　幸いKATOのものにつなげていましたけれど　それに、運転中に集電不良などで走りが悪くなるとポイントからノイズが出ます　ので給電不足になるのではないでしょうか？　コンデンサの放電なのでしょうかね？　今は配線中なのですが　完成時には別電源にしようと考えています　干渉されては行く行く困りますからね～（＾＾；
by トータン (2011-05-31 12:42) 

こんにちは
関西は梅雨でモジュール改造中ですが乾燥しないので先に進めない・・・
今日は晴れてるのとベランダに放置してます。
たぶん一気に乾燥するでしょう

コントロールパネルだいぶ完成してきてますね
線路図の上にアクリルパネルをおいて挟む形にすれば
線路図などが劣化しにくいですよ
穴あけも簡単ですからね
アクリルパネルは4隅をボルト止めにすれば簡単ですからね
挟み込むだけなので切り抜かなくてもいいので楽ですよ
（下敷きに紙を挟みこむイメージ）

そろそろまたレイアウト製作もみたいな・・・・

では
by のののり (2011-05-31 15:57) 

ポイントスイッチとパワーパックの関係、ちょっと怖いですね。
「一線をアース化してしまえば配線が減る」？？？


by 東濃鉄道 (2011-05-31 19:52) 

ご無沙汰しているうちに今度はエレベーター設置ですか。
すごいですね。
by しおつ (2011-05-31 21:32) 

こんばんは
すごいですね。
レイアウトルームへの専用エレベーターですか？

ポイントの電源、走行用電源とは分けておいたほうがいいのでしょうね、たぶん。
夏風も古いパワーパックのAC電源から整流した電源を取り出しています。

コントロールボードの制作、過去記事に書いた通り半年近く掛かってしまいました。
持ち前のバイタリティーでさくさくこなされるんでしょうね～
うらやましいです。
by 夏風 (2011-05-31 21:49) 

のののり　さん　コメントありがとう御座います！
今の時期は　どうしても乾きにくいですよね～　一寸厚塗りした壁材など２日以上掛かったりします　明日は着色しようって考えていても　そんな訳で予定丸崩れってことも度々ですね～
そのアイデアいいですねアクリルですか～　でもパネルが３ｍｍ厚位のベニヤ化粧合板でして　その上に路線図の紙の厚みを加えると　スイッチのネジ部が辛うじて露出するって所です　その上更にアクリルって行ったらネジが届かなくなってしまいます　そんな訳で断念する以外ないんです（＾＾；
パネル一段落しましたらまた地形作り始めますね（＾＾Ｖ
by トータン (2011-05-31 22:12) 

東濃鉄道　さん　コメントありがとう御座います！
ＫＡＴＯのスタンダードを使って実験しながらの製作なのですが　どうやら走行と併用は上手くないのでは？って思います　これから専用の電源を確保しようと思います
アース化？って一寸意味合いが違うかも知れませんが　今回のコンデンサ回路図を見ると　マイナス側はアース的な存在で成立する感じなんです　そこでマイナス側をポイント集中部分近辺のターミナルに繋いで　そこからポイントまでマイナスを引き込みます　なのでコントローラーからターミナルまではマイナス線１本だけになります　後は、ポイントのプラス線だけを配線すれば良いってことなんです　それでポイントからパネルまで往復していた線が１本になりリード線の節約が出来るわけです（＾＾Ｖ　判りましたでしょうか？　どうにも説明が下手糞です～（＾＾；　
by トータン (2011-05-31 22:33) 

しおつ　さん　ｎｉｃｅ！、コメントありがとう御座います！
そんな優雅なお話ではないんです（＾＾；　昨年親父が逝きまして　急にお袋も弱くなり春先から殆ど歩けなくなり　現在は全く動けない状態になってしまいました　車椅子での階段は無理ですので設置を急いだんです　これなら気軽に通院できますしね　因みに私たちは荷物があるとかの場合以外は階段を登った方が早いので　余り利用していません　そのうち必要になるかもしれませんけれど・・・・（＾＾；
by トータン (2011-05-31 22:47) 

夏風　さん　コメントありがとう御座います！
いえいえ、エレベーターは３階止まりです　レイアウトは４Ｆですので３Ｆからの急階段を利用します（＾＾；
設置の理由は　上の　しおつさんへのコメントの通りです　知らなかったのですが完成してからの補助金申請は受け付けないそうです　不便な補助金制度なんですね～（＾＾；
やはり別電源が望ましいですよね～　普通に走行しているとなんでもないのですが　一寸走りが悪くなるとポイントが唸る、決して良い傾向ではありませんからね　なので別電源を確保しようと思います（＾＾
暑くなるまでにパネルは終えたいです　なにしろ暑くなったら頭が今よりもっと回らなくなりそうですので・・・・・（＾＾；
by トータン (2011-05-31 22:56) 

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by トータン (2011-05-31 23:00)