この山越えねば！

今日の一枚です

記念すべき　冷や水鉄道１号機関車です

これを巷で見かけなければ・・・・冷や水鉄道は存在しませんでした～（＾＾；）



ＥＦ５８＋２０系１４輌編成

新天空ヤードでは・・・・・・・




入りきれませ～ん（＾＾；）　って言うことで　この編成は　新天空ヤードには・・・・・

留まれませ～ん（－－；）



さて、本題に入る前に余談ですが
駅前を通っている道が　この様に緩い曲線を描きながら上り坂に差し掛かります




坂を上りきると　今度は右に曲がり　本線を跨ぎます




線路を跨ぐと左に　現在製作中の温泉への脇道への入り口になります

このまま直進すると




緩やかな下り坂になり　その先に山岳線をくぐる隧道？へと向かいます




その先は　更に下り勾配で地下へのトンネルがあります

想定では　ここをくぐり線路の下を通って　　？？？方面へ抜けて行きます




今回この隧道部分が新たな山の中に埋まってしまいます

これが見納めのトンネルポータルです（＾＾；）



で、ここから本題に入ります

短いですが　このトンネル　全く山の中に隠れてしまい　線路のメンテがやり難い

右のトンネルポータルから　クリーニング棒を突っ込んでも　せいぜい露天風呂

の真下辺りまでしか届きません　そして左矢印のポータルからはクリーニング棒

が殆ど入らない状態でした　

これはいかんって言うことで　いま、思案中です




４層に重なるこの部分の印部分の隧道に蓋をします




で、この様になりました　　これから肉付けを行ないます

いや～　実に考えている時間が長くて長くて　考えていても妙案も浮かばず

ただ夢遊病の様に手だけ動かしているだけって言うだけの事なんです




それと　しるしの部分のトンネルポータルは　成立しないことが判りました

なぜなら　この真下にも線路があるからです　真下に線路って言う事は

上の線の下　または下の線の下は　地面にしないとなりません　すると

さらにその下にある　屋上線のメンテに全く適応しなくなってしまいます

屋上線はおろか本線の一部も手が届かなくなってしまいます

そこで、正面に見える細い帯の地形は中止になります




で、早速それを剥がし・・・・・




新たな地面を作り出しました　さ～て　今度は成立するのでしょうか？

前途多難ですね～　この山の件　越えねば先が見えません（＾＾；）

最後は　もうそろそろ飽きたでしょうから　暫くお休みになりそうな？動画でも・・・

車種を換えただけのマンネリ映像　！！（＾＾；）

そろそろ終わりにするって言っていながら　近々今年最後の入線があります

そしたら　ごめんなさい　またやります　ご勘弁を・・・・・

それより動画なんか撮っている時間があったら　その分作業しろ～いボスって声が

聞こえそうですね（＾＾；）

今日も最後までお付き合い頂きましてありがとう御座いました！

ではでは（＾＾Ｖ

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タグ：動画

コメント 13

おはようございます。
ＥＦ５８私も好きな・・・散乱してるカスが工事現場らしい雰囲気を伝えてます！
いよいよ決まり始めましね。
by YUTAじい (2010-12-28 08:49) 

動画、14両もの大編成もゆったり運転できる冷や水鉄道は、やっぱり見事です。ヤードに収まりきれないのは残念ですね。
折角作ったポータル等も山に埋もれてしまうのは残念です。（ダムに沈んだ徳山村のようです。）でもレイアウトの場合は、メンテナンスでカバー部分を外したら遺跡のごとくに現れるのでは。
さて、今年最後の入線は？編成ものなんでしょうか？機関車なんでしょうか？公開が楽しみです。
by 東濃鉄道 (2010-12-28 08:56) 

トータンさんおはようございます（＾＾ゞ
先日コメントして頂いた道路の遂道トンネルですね～
これが見納めとは寂しいです＾＾；
我が家鉄道でも環八の下井草トンネルとかアクアラインのトンネル区間入り口みたいにしてみたいですね～
来年度の工事に挑戦してみたいです（＾＾）
by くさたん (2010-12-28 09:57) 

ローアングルは迫力がありますね（＾－＾）
by yas (2010-12-28 11:06) 

>>今回この隧道部分が新たな山の中に埋まってしまいます
>>これが見納めのトンネルポータルです（＾＾；）

間もなく消えゆくであろう長妻・・・・
もとい！吾妻線の樽沢トンネルを想い起させそうなイメージですね。

でも運転上のことを考えると新線への切り替えは必須。
泣いて馬謖を斬るような決断を迫られるときがあります・・・・ホント。

緩くカーブを描く坂道やアンダーパスの雰囲気ものすごくいいです。
チラリズムする駐車場の鉄柵もたまりません。
by 凡人オヤマダ (2010-12-28 12:31) 

こんばんは。
メンテナンスの問題はレイアウト製作の敵ですね。
私は、レールクリーニングカー頼みとしています。
あとの問題はいまのところ発生していないので助かっています。
by Gut (2010-12-29 00:46) 

YUTA　さん　nice！、コメントありがとう御座います！
生来のだらしなさが　レイアウトに出てしまっています（＾＾；）もうレイアウト製作も４年目に突入します　結構掛かるものですね～（＾＾；）
by トータン (2010-12-29 07:49) 

東濃鉄道 さん　コメントありがとう御座います！
元々５８牽引の「あさかぜ」フル編成走らせたくて作り始めたレイアウトでしたが天空ヤードで望みが叶えられませんでした～　が、この路線Dには山に有り得ない退避線が存在します　そこには１８輌編成位が収納できますので　あさかぜはそこを専用にしようと考えています（＾＾）
そうです、メンテの時に身を乗り出せば見えますね～　思えば通常から見える場所に存在しませんでしたので・・・・・
今年の最後の入線は４３５輌目の車輌になる　５１０カシ釜でした　やはり脱線多発車ですが　これにて調整を進めようかとも考えています（＾＾）
by トータン (2010-12-29 07:58) 

くさたん さん　コメントありがとう御座います！
これが見納めって書きましたが　完全に埋まってしまうわけではなくメンテの時には恐らく見えるかもしれませんが　地形的に成立しない位置になってしまいますので　見えないほうがいいのかもしれません　でも結構苦労して考え製作したものですので　少し残念感はあります（＾＾；）
来年も頑張りましょう　そして私は来年の完成を目指して突き進んで生きたいです　今度は本当に運転会催しましょう（＾＾V
by トータン (2010-12-29 08:37) 

yas さん　nice！、コメントありがとう御座います！
そうですか？ありがとう御座います　出来れば完成した後に撮影できたらよかったですね～（＾＾）
by トータン (2010-12-29 08:44) 

オヤマダ　さん　コメントありがとう御座います！
元々考えが甘くて出来た部分です　が　結構苦労して作りましたので少し残念　でも、壊すわけではないので　線路のメンテ時などには見えるかもしれません
あの鉄柵は　CASCOさんのフィルム柵なんです　いい感じですね！

by トータン (2010-12-29 08:51) 

Gut さん　nice！、コメントありがとう御座います！
そうなんですよ～　特に手の入りにくいところのメンテはどうしても敬遠気味です　当方もレールクリーニングカーを所持しているんですが　どうにもうねった古い線路を多用している関係で　クリーニングカーは本来の仕事が出来ないようです（＾＾；）
仕方ありませんので　色々な部分の地面が外れるように作らないとメンテは叶わなくなりそうです（＾＾；
by トータン (2010-12-29 08:55) 

瓦葺鉄道　さん　nice！ありがとう御座います！

ほりけん　さん　nice！ありがとう御座います！

アルマ　さん　nice！ありがとう御座います！

キャラハン　さん　nice！ありがとう御座います！

suzuren６　さん　nice！ありがとう御座います！

marverick　さん　nice！ありがとう御座います！

とみっち　さん　nice！ありがとう御座います！

ドラもん　さん　nnice！ありがとう御座います！

アヨアン・イゴカー　さん　nice！ありがとう御座います！

schnitzer　さん　nice！ありがとう御座います！

メイジ　さん　nice！ありがとう御座います！



by トータン (2010-12-29 09:00)