清水の舞台から・・・・ [雑談]
今日のタイトル？だからなんだって言われそうですが ずばり清水の舞台から飛び降りる
つもりで敷設完了部分の台枠の一部を切り取ろうかと考えました
この黄色い枠の部分の切抜きをしようと思います
はなっから作っておいた点検窓はどうにも使えないような気配です 想定外でしたね
で、この部分の路盤を切り取ってみてはどうかと考えたのです この部分既に高架の
脚も複数建っていますので難工事となることは火を見るより明らかなことです
台枠の下から覗いてみると丁度めがね橋の左隣です
頭が少し出るのではないかと思われます
あともう一箇所が此処です この部分の処理を と考えたのが次の汚い絵の様な感じ
なのです 笑って下さい！
一番手前に僅かに見える線路はめがね橋で 真ん中がコンクリート橋 そして一番
向こうが本線Ａ／Ｂの部分です その本線部分のアーチ状の明かり取りの付いた隧道
を可動式にして線路のクリーニングの場所とすれば 全ての線路のクリーニングが
可能になりそうなのです 問題はそれを製作出来る技量が私にあるかどうかなのです
プレッシャーでもあります
さて、話は変わりますが 当鉄道の最急勾配の山岳線Ｄ およそ４．２％なのですが
ＫＡＴＯの１８９系あさま １２輌編成は登れません 嘗てＫＡＴＯの１５１系も登れなかった
のですがＭ車にウェイトを追加したところ 重いながらも登坂できたので こちらも
その様にウェイトを追加してみようと思います
で、、、、Ｍ車を分解し調べたところ天井以外スペース無いようでしたので１ｍｍ厚の
鉛板を８ｍｍＸ１２０ｍｍの大きさに切取り１８９系の天井に両面テープで固定
テスト走行では まだ、やはり駄目なようです
そこで更に同じ１ｍｍ厚の鉛板を６ｍｍＸ１００ｍｍ位のものを追加して重量を付け加えて
更に、走行試験なのです
多少の重さも感じますが どちらかと言うと難なく登りつめたようにも思います
ただし、問題が無い訳ではないのです 天井に錘を貼り付けましたので
純正の室内照明は取り付けられない可能性があります それに錘の重心が
車体上部ということが 曲線での脱線転覆の原因にならないといいのですが・・・・
ここが当鉄道の最急勾配４・２％です 今後此処は山の中になってしまいますので
貴重な映像となります
当鉄道最大のＳ字カーブです カントで右に左に車体を連続して傾けて走り抜けて
行きます これがビスタカー脱線の最大の理由なのです（涙）
では、また！
タグ：カント・ウェイト・点検窓
確かにウネウネですね～
フランジの音が聞こえてきそうです。
あの軸構成だと・・・たしかに厳しそうです。
by yas (2009-03-04 09:12)
ウェイトの手加減は難しそうですね＾＾。
きゅんぱちもウェイトを軽くするのに四苦八苦してますけども…。
あ、自分自身のウェイトですけどね（爆）。
by hankyu8200 (2009-03-04 17:32)
６両目のモハ（Ｐ付き）がカクンってなりますね。
ガードレールがないと脱線してるかもぉ？！
さて点検口工事ですが、あんな大きな穴を開けると調子がよくなりつつあるレイアウトに影響が出そうですね。
飛び降りるのはよ～く考えてからの方がいいんじゃないかなぁ？
by のたろう (2009-03-04 20:05)
ウネウネ感がいいですが、Nゲージには酷なようですね。
点検口ですか。
逆の考えで、ぱかっと山が取り外せるのはいかがでしょう？
ちょっと穴を開けるのが、惜しいような気がします。
by モボ (2009-03-04 20:29)
yas さん ありがとう御座います！
はい！この軸構成では、それに台車と車輌の遊びの無さは致命的です 直線しか走行出来ません（汗） なんとかしなくては・・・
by トータン (2009-03-04 21:53)
hankyu8200 さん ありがとう御座います！
ウェイト工事はこれで３輌目で 結果２勝１敗です今の処 負担は掛かりそうですが転がりの良いＫＡＴＯ製品ですので余り問題は無いでしょう 勿論今後の結果とやらは判りませんのでお勧めは出来ませんですけれどね・・・・（汗）
by トータン (2009-03-04 21:57)
のたろう さん ありがとう御座います！
凄いですね～全く気づきませんでした ３回ほど再生してみてやっと気づきました 明日にでも調べてみます よく１５１系が脱線しなかったなと思います それとも後から出た狂い？そんな訳無いですよねェ
あの～ッ もう飛び降りてしまいました どこかの枝にでも引っかかってくれれば良いのですが（笑）
by トータン (2009-03-04 22:02)
モボ さん ありがとう御座います！
やはりあのウネウネ間はＮでは酷ですかね？でも、走り抜ける様はとても楽しいです 色々勉強ですね 旨くなければまた敷設しなおしも考えています って完成しないではないか？ですね（汗）
by トータン (2009-03-04 22:05)
ｋｉｋｕｚｏｕ さん ｎｉｃｅ！ありがとう御座います！
by トータン (2009-03-04 22:19)
>>あの～ッ もう飛び降りてしまいました
あ、やっぱり…
by のたろう (2009-03-04 22:40)
点検の窓も考えないとあとで困るんですね。
ビデオで、S字カーブをきれいに回っていますね。
ライトも点いてなかなかいいですよ（＾＾）
by mirai (2009-03-04 22:50)
mirai さん ありがとう御座います！
最初から点検窓を付けておいたのですがね～ そこは全く役に立たなくなってしまったのです 線路を敷設したら手も足も頭もでなくなって無用の長物と化してしまったもので線路の掃除をしようにも手が届かなくなったので地形的に可能であろう場所に点検窓をと考えました いや～大変です 完成するまで点検窓が有効だといいのですが・・・・
by トータン (2009-03-05 12:46)
のたろう さん ありがとう御座います！
はい、完璧に飛び降りてしまいました 遅かったですねェ 先にブログ開いてみたらよかったかも？（ｖｖ；）
by トータン (2009-03-05 12:48)